最新直升機(jī)飛行員飛行安全忠告
直升機(jī)撞鳥(niǎo)不大可能，鳥(niǎo)撞直升機(jī)卻常常發(fā)生。一些認(rèn)為不可能發(fā)生的事情，只要條件具備，必定會(huì)發(fā)生。下面是小編為大家分享最新直升機(jī)飛行員飛行安全忠告，歡迎大家閱讀瀏覽。
第一條：
事故往往發(fā)生在簡(jiǎn)單氣象、簡(jiǎn)單課目上。要記住“簡(jiǎn)單氣象不簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單課目不簡(jiǎn)單”.
第二條：
常在河邊走，遲早要濕鞋。拿飛行規(guī)章制度當(dāng)兒戲，終有一天會(huì)惹禍上身。
第三條：
發(fā)生問(wèn)題的人和時(shí)機(jī)，總是在意料之外。
第四條：
不要認(rèn)為特殊情況不會(huì)發(fā)生在你在你的頭上，也不要認(rèn)為你永遠(yuǎn)用不上特情處置預(yù)案。
第五條：
長(zhǎng)期“安全”不安全。
第六條：
虛榮心是直升機(jī)飛行員最大的心理缺陷。
第七條：
飛行中任何人都可能出現(xiàn)差錯(cuò)。
第八條：
不要低估直升機(jī)上出現(xiàn)的任何小故障，要懂得“千里之堤，潰于蟻穴”的道理。
第九條：
搭配機(jī)組時(shí)，要避免“強(qiáng)強(qiáng)組合”,一定要有一個(gè)人說(shuō)了算。
第十條：
直升機(jī)撞鳥(niǎo)不大可能，鳥(niǎo)撞直升機(jī)卻常常發(fā)生。一些認(rèn)為不可能發(fā)生的事情，只要條件具備，必定會(huì)發(fā)生。
第十一條：
差錯(cuò)總是在最壞的時(shí)刻發(fā)生。
第十二條：
僥幸心理永遠(yuǎn)是飛行安全的大敵。
第十三條：
以輕率的態(tài)度對(duì)待嚴(yán)肅的問(wèn)題，是造成飛行事故的重要原因。
第十四條：
錯(cuò)覺(jué)往往在飛行員不知不覺(jué)中發(fā)生。
第十五條：
絕對(duì)不能忽視飛行技術(shù)中的“小毛病”,“小毛病”不改，就會(huì)變成“大毛病”,“大毛病”的`背后就是事故。
第十六條：
十分準(zhǔn)備七分正常，留出三分給預(yù)防，預(yù)有準(zhǔn)備的大腦是不可戰(zhàn)勝的。
第十七條：
身處險(xiǎn)境中，果敢處置是良方。
第十八條：
遇到特殊情況，飛行員要沉著冷靜，不要反應(yīng)“太快”而倉(cāng)促處置。
第十九條：
良好的飛行習(xí)慣，關(guān)鍵時(shí)刻可以救命。
第二十條：
不管是有意違章，還是非故意違章，都會(huì)使飛行員走上慢性自殺之路。
第二十一條：
因操縱錯(cuò)誤導(dǎo)致事故的飛行員，他的飛行技術(shù)往往不是最差的。
第二十二條：
如果放任不管，飛行安全將會(huì)從壞走向更壞。
第二十三條：
處置特殊情況，救世主是你自己，擔(dān)也要借助“外腦”的作用。
第二十四條：
完成任務(wù)固然重要，但保證安全更為重要。
第二十五條：
今天沒(méi)有完成的工作還有明天，但是沒(méi)有安全就沒(méi)有美好的明天。
第二十六條：
錯(cuò)覺(jué)之所以難克服，就是因?yàn)樽约赫J(rèn)為沒(méi)有錯(cuò)覺(jué)。
第二十七條：
任何事故的發(fā)生，絕對(duì)不只是一天的原因。
第二十八條：
如果補(bǔ)鍋時(shí)敲打時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，此鍋必將破碎，糾錯(cuò)過(guò)頭，必定走向愿望的反面。
第二十九條：
以首航的壓力準(zhǔn)備，以初飛的謹(jǐn)慎飛行。
最后，也是最重要的一條：任何有關(guān)飛行安全的忠告，在安全的時(shí)候往往認(rèn)識(shí)不到它的價(jià)值，當(dāng)發(fā)生問(wèn)題后才知道它有多么重要!
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