什么是大戰(zhàn)三百“回合”？
古代小說，說兩人交戰(zhàn)，常云“大戰(zhàn)三百回合”。然則何謂“回合”?此詞實(shí)源于古代車戰(zhàn)。下面小編帶大家一起來詳細(xì)地了解一下。
古代社會(huì)，無論東西方，都存在一個(gè)以車戰(zhàn)為主要戰(zhàn)爭形式的時(shí)期，在中國是商朝至西漢初期。春秋尤以車戰(zhàn)為主，如《左傳·隱公四年》有：“秋，諸侯復(fù)伐鄭……諸侯之師敗鄭徒兵。”沈欽韓《春秋左傳補(bǔ)注》云：僅敗其徒兵，足見鄭雖敗，未受大創(chuàng)。如果車戰(zhàn)敗了，那就是大敗了。又如《左傳·隱公元年》：“命子封帥車二百乘以伐京。”即只言車數(shù)，而不言人數(shù)。依上可見，車戰(zhàn)之重要。
按《司馬法》所說：車一乘有甲士三人，步卒七十二人。步卒就是前面所說到的“徒兵”。所謂的甲士三人，就是戰(zhàn)車上左面的“射”，用弓箭，作遠(yuǎn)程攻擊;中間的“御”，戰(zhàn)車是一車四馬，中間兩匹為服，左右兩邊的稱“驂”，或“騑”，御就是駕駛員;右面的“車右”，執(zhí)戈盾，作近戰(zhàn)防御，備制非常。
甲士三人中，“射”“御”都是經(jīng)過貴族教育的，周朝時(shí)的六藝“禮、樂、射、御、書、數(shù)”，都是貴族的課程;而“車右”更是選孔武有力、忠誠果敢的勇士擔(dān)任，如《左傳·宣公二年》：“秋七月，晉侯飲趙盾酒，伏甲，將攻之。其右提彌明知之。……提彌明死之。”里面的“其右”就是指“車右”，《公羊傳》于此處則說：“趙盾之車右提彌明者，國之力士也。”這也再次說明戰(zhàn)車為什么重要。因?yàn)檫@“甲士三人”都是貴族精英和無敵勇士。而戰(zhàn)車后面的徒兵，不過是一班農(nóng)夫或奴隸罷了。
甲士三人的位置一般是固定的，但有特殊情況，那就是君主、主將坐在車上的時(shí)候。當(dāng)此時(shí)，主將居中，御者居左，車右位置不變。由于主將在該車上，所以車右更是勇士中的勇士;而御者是偏在一側(cè)駕馬的，更得技術(shù)超群。所以《左傳》中介紹戰(zhàn)爭時(shí)，幾乎都要說明主將的御者和車右，如《左傳·桓公三年》：“三年春，曲沃武公伐翼，次于涇庭。韓萬御戎，梁弘為右。”《左傳·閔公元年》：“晉侯作二軍，公將上軍，大子申生將下軍。趙夙御戎，畢萬為右。”《左傳•閔公二年》：“冬十二月，狄人伐衛(wèi)。衛(wèi)穆公……渠孔御戎，子伯為右，黃夷前驅(qū)，孔嬰齊殿。及狄人戰(zhàn)于熒澤。”“大子帥師……狐突御戎，先友為右;梁余子養(yǎng)御罕夷，先丹木為右。羊舌大夫?yàn)槲尽?rdquo;
車戰(zhàn)開始時(shí)，戰(zhàn)車駛向?qū)Ψ�，兩方開始交戰(zhàn)：先是遠(yuǎn)程，射者對(duì)攻;戰(zhàn)車靠近后，車右用戈矛交戰(zhàn);然后戰(zhàn)車擦身而過，駛向遠(yuǎn)方，再是弓箭對(duì)射。這個(gè)過程成為“合”。合就是交、交戰(zhàn)的意思，如《左傳·成公二年》的“鞌之戰(zhàn)”中，御者解張說：“自始合，而矢貫余手及肘。吾折以御，左輪殷紅。”車右鄭丘緩也說：“自始合，茍有險(xiǎn)，余必下推車。”現(xiàn)在日本說交戰(zhàn)，還是用“合戰(zhàn)”，最著名的“源平合戰(zhàn)”，大家都聽說過。
戰(zhàn)車駛遠(yuǎn)之后，各自必須再兜過頭來，準(zhǔn)備第二次對(duì)攻。這個(gè)戰(zhàn)車掉頭的過程，就是“回”。然后兩車再駛近而“合”。一個(gè)“回”，必有一個(gè)“合”。戰(zhàn)爭就這樣不停的“回”“合”“回”“合”的繼續(xù)下去。直到有一方敗北，在“合”之后，不再“回”，直接駕車而逃。
因?yàn)樘优艿囊环绞?ldquo;合”完逃跑的，所以不用減速，直接沖出戰(zhàn)場，因而有一定的'速度優(yōu)勢;而勝利的一方，在“合”完之后，必須要減速再來一個(gè)“回”，才能發(fā)現(xiàn)對(duì)方的逃跑，從而再加速追逐，這就存在一個(gè)距離劣勢和一個(gè)速度劣勢，一般很難追上。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，才會(huì)出現(xiàn)“鞌之戰(zhàn)”中“齊師敗績，逐之，三周華不注”的情況。也因?yàn)檫@個(gè)原因，古代車戰(zhàn)很難活捉對(duì)方的主將。當(dāng)然也有例外，或出現(xiàn)偶發(fā)情況，比如《左傳•桓公三年》載，晉國武公跟翼侯作戰(zhàn)，翼侯逃跑，結(jié)果“驂絓乃止”，就是逃跑途中，御者不注意，駕車的四匹馬中靠邊上的馬被樹枝掛住了，沒跑掉，被活捉了。由此也可見，在車戰(zhàn)中，御者是非常重要的。其重要的原因還有一個(gè)：古代車軌是統(tǒng)一的，《左傳·隱公元年》說：“天子七月而葬，同軌畢至。”用“同軌”來代稱天下，就能說明這個(gè)問題。在車戰(zhàn)時(shí)，戰(zhàn)車必須循著前一次的車轍而行，否則就會(huì)發(fā)生戰(zhàn)車對(duì)撞、或者“回”的時(shí)候“合”不到一塊兒的情況。當(dāng)逃跑的時(shí)候，就不用再循著前一次的車轍印了，故而《左傳·莊公十年》“齊晉長勺之戰(zhàn)”的時(shí)候，曹劌“下視其轍”，根據(jù)“視其轍亂”，就能判斷出齊師戰(zhàn)敗了。
西漢武帝以后，由于作戰(zhàn)的對(duì)象由中原內(nèi)部變?yōu)楸狈叫倥鲬?zhàn)的決定力量也由車戰(zhàn)而變?yōu)轵T戰(zhàn)，“回”“合”的壯烈情況漸漸不再出現(xiàn)。但“回合”一次來說明作戰(zhàn)中的一次交鋒，卻一直流傳至今。
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