2017年公路造價師考試多選題練習(含答案)
1.淺埋及軟土隧道的施工方法有()
A沉埋法
B盾構法
C明挖法
D地下連續(xù)墻法
答案:BCD
解析:沉埋法是水底隧道的施工方法。
2.下列關于橋梁凈空的說法正確的是()
A我國公路橋面行車道凈寬為車道數(shù)乘以車道寬度
B計入所設置的加(減)速車道,緊急停車道、爬坡車道、慢車道或錯車道的寬度
C橋上的凈空高度是,高速公路、一級公路和二級公路應為6m,三、四級公路應為5m
D橋下凈空,即設計洪水位至上部結構最下緣之間的凈空高度
答案:ABD
解析:橋上的凈空高度,對于高速公路、一級公路和二級公路應為5.0m,三、四級公路應為4.5m。
3.拱式橋與梁板式橋的主要區(qū)別有()
A外型上的差異
B受力不同,拱的彎矩與同跨徑的`梁板橋的彎矩相比要小得多
C拱橋的承重結構拱圈可采用抗拉性能較差的天然石料和混凝土修建
D拱橋自重較大,水平推力較大,相應其墩、臺和基礎的圬工數(shù)量較大
答案:ABCD
解析:見《公路工程技術》中第五章第二節(jié)相關內容。
4.在流水作業(yè)參數(shù)中,屬于空間參數(shù)的是()
A施工段數(shù)目
B工作面
C工序數(shù)
D流水節(jié)拍
答案:AB
解析:空間參數(shù)是指單體工程劃分的施工段或群體工程劃分的施工區(qū)的個數(shù),施工區(qū)、段可稱為流水段。
5.以下關于關鍵線路的說法正確的是()
A關鍵線路在網(wǎng)絡計劃中只有一條
B非關鍵工作如果將總時差全部用完,就會轉化為關鍵工作
C關鍵線路上各工作的總時差均為零
D只有全部由關鍵工作組成的線路才能成為關鍵線路
答案:BCD
解析:關鍵線路在網(wǎng)絡計劃中不一定只有一條。
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