公路造價師考試《理論法規》模擬題及答案解析

2017公路造價師考試《理論法規》模擬題及答案解析

　　1、編制施工圖預算主要有單價法和( )兩種方法。

　　A.估價法

　　B.擴大單價法

　　C.指數法

　　D.實物法

　　答案：D

　　分析：編制施工圖預算主要有單價法和實物法兩種方法。

　　2.工作過程是同一工人或小組所完成的在技術操作上相互有機聯系的[ ]的總合體。

　　A.工序

　　B.動作

　　C.次序

　　D.工藝

　　答案：A

　　分析：施工過程根據組織上的復雜程度可分為工序、工作過程和綜合工作過程。應注意把握它們之間的聯系和區別。

　　3.多余工作時間屬于[ ].

　　A.有效工作時間

　　B.損失時間

　　C.定額時間

　　D.必需損耗的時間

　　答案：B

　　分析：工人工作時間可分為定額時間和非定額時間，多余工作時間屬于損失時間。

　　4.材料定額消耗量中的材料凈耗量是指[ ].

　　A.材料必需消耗量

　　B.施工中消耗的所有材料量

　　C.直接用到工程上，構成工程實體的消耗量

　　D.在合理和節約使用材料前提下的消耗量

　　答案：C

　　分析：材料定額消耗量是材料的必需消耗量，又可分為材料凈耗量和不可避免的損耗量，對有關概念應注意把握。

　　5.在確定人工定額消耗量的過程中，整理觀察資料的方法是[ ].

　　A.平均修正法

　　B.移動加權法

　　C.指數平滑法

　　D.曲線擬合法

　　答案：A

　　分析：獲取觀察資料后，應對測時數列進行修正，就是剔除或修正那些偏高、偏低的可疑數值，再求出平均值。我們把這種方法稱為平均修正法。

　　6.在確定材料消耗量時，通常采用的方法包含[ ].

　　A.測算法

　　B.觀察法

　　C.實驗室試驗法

　　D.比較法

　　答案：C

　　分析：確定材料消耗量的基本方法包括現場技術測定法、實驗室試驗法、現場統計法和理論計算法。

　　多選題

　　7、 建設項目后評價是建設項目基本程序的最后一個環節，其內容包括( )。

　　A.立項決策評價

　　B.設計施工評價

　　C.生產運營評價

　　D.環境評價

　　E.風險預測評價

　　標準答案： a, b, c

　　解　析：建設項目后評價是工程項目竣工投產生產運營一段時間后(一般為兩年)，再對項目的立項決策、設計施工、竣工投產、生產運營等全過程進行系統評價的一種技術經濟活動。

　　8、 工程項目建設程序是由若干階段組成的，其中，在工程項目的可行性研究階段應完成以下工作內容(　)。

　　A.建設項目依據、歷史背景

　　B. 經濟效益和社會效益的估計

　　C.資源情況、建設條件、協作關系等的初步分析

　　D.筑路材料來源及運輸條件;

　　E.進行國民經濟評價、敏感性分析、財務分析，以解決項目建設的合理性問題

　　標準答案： a, d, e

　　解　析：針對本題，考生經常將可行性研究階段的工作內容與項目建議書的內容混淆。可行性研究是對工程項目在技術上是否可行和經濟上是否合理進行科學的分析和論證�？尚行匝芯繎�完成以下工作內容：

　　(1)建設項目依據、歷史背景;

　　(2)筑路材料來源及運輸條件;

　　(3)確定運輸成本及相關經濟參數，進行國民經濟評價、敏感性分析、財務分析

　　凡經可行性研究未通過的項目，不得進行下一步工作。

　　9、與ABS融資方式相比，BOT融資方式的特點包括()。

　　A.運作程序簡單

　　B.投資風險較大

　　C.適用范圍小

　　D.運營方式靈活

　　E.融資成本較高

　　標準答案： b, c

　　解　析：BOT方式的操作復雜，難度大。ABS融資方式的運作則相對簡單;BOT方式是非政府資本介人基礎設施領域某些關系國計民生的要害部門是不能采用BOT方式的。ABS方式不必擔心重要項目被外商控制。

　　10、 下列關于TOT項目融資方式的表述中，正確的是()。

　　A.TOT項目融資方式，東道國面臨的風險要比BOT方式小得多

　　B.組建SPC是TOT融資方式必經程序之一

　　C.在TOT融資方式下，外商面臨的風險比采用POT方式大幅度減少

　　D.TOT項目融資方式是以已投產項目作為擔保，為新建項目融資的方式

　　E.可以引進先進的管理方式是TOT和BOT方式共同的特點

　　標準答案： b, c, e

　　解　析：TOT的運作程序：東道國項目發起人設立SPC，發起人把完工項目的所有權和新建項目的所有權轉讓給SPC，以確保有專門結構對兩個項目的管理、移交、建造負有全責，并對出現的問題加以協調;SPC與外商洽談以達成移交投產運行項目在未來一定期限內全部或部分經營協議，并取得資金;東道國利用獲得資金來建設新項目;新項目投入運行;移交經營項目期滿后，收回移交的項目;

　　11、 BOT和ABS均可作為基礎設施建設項目的有效融資方式，與BOT融資方式相比，ABS融資方式的優點在于()。

　　A.實際操作簡單且融資成本低

　　B.可以引進國外的先進技術和管理經驗

　　C.可以使東道國政府保持對項目運營的控制

　　D.投資者承擔的風險相對較小

　　E.在基礎設施建設領域的使用范圍更加廣泛

　　標準答案： a, c, d, e

　　解　析：BOT與ABS的區別

　�、龠\作繁簡程度與融資成本的差異。BOT方式的操作復雜，難度大。ABS融資方式的運作則相對簡單

　�、陧椖克�有權、運營權的差異。BOT項目的所有權、運營權在特許期內屬于項目公司;ABS進行基礎設施項目融資，可以使東道國保持對項目運營的控制，但卻不能得到國外先進的技術和管理經驗。

　�、弁顿Y風險的差異。BOT項目投資人承擔的風險相對較大。ABS項目的投資者數量眾多，分散了投資風險，

　　④適用范圍的差異。BOT方式是非政府資本介人基礎設施領域某些關系國計民生的要害部門是不能采用BOT方式的。ABS方式不必擔心重要項目被外商控制。

　　12、 公路建設工程項目的招標方式有()。

　　A、公開招標

　　B、邀請招標

　　C、議標

　　D、兩階段招標

　　E、直接發包

　　標準答案： a, b

　　解　析：公路建設項目招標方式分為公開招標和邀請招標。

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