2016安全工程師《生產技術》備考試題
每年報考安全工程師考試的人數都很多，那么要如何在考試中脫穎而出呢，不妨多做一些練習題。下面是YJBYS小編為考生整理的安全工程師《生產技術》備考試題，供大家參考學習!
交通運輸安全技術
1.車站接發列車的指揮者是( )。
A.車站調度員
B.車站值班員
C.列車調度員
D.主管運輸站長
2.機車"三項設備"不包含( )。
A.機車信號
B.列車無線調度電話
C.列車運行監控記錄裝置
D.自動停車裝置
3.擔當夜間乘務工作并一次連續工作時間超過6h的乘務員，出乘前臥床休息時間不得少于( )。
A.3h
B.4h
C.5h
D.6h
4.線路軌距是指鋼軌頭部踏面下( )mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準規定為( )mm。曲線線路軌距加寬限度：300m≤半徑<350m，加寬( );半徑<300m，加寬( )。正確答案為( )。
A.10;1453;5;15
B.16;1435;5;15
C.8;1435;15;15
D.6;1435;5;15
5.鐵路曲線地段外軌最大超高：客貨共線的雙線地段不得超過( )mm，單線地段不得超過( )mm。正確答案為( )。
A.150;125
B.125;150
C.150;100
D.125;100
6.機車車輛上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過( )mm;其兩側最大寬度不得超過( )mm。正確答案為( )。
A.4800;3440
B.4800;3400
C.4480;4300
D.4840;3340
7.鐵路線間距為區間及站內兩相鄰線路中心線間的標準距離，線間最小距離的基本規定為：線路允許速度不超過140km/h的區段，區間雙線為( )mm，站內正線、到發線和與其相鄰線間為( )mm;線路允許速度140km/h以上至160km/h的區段，區間雙線為( )mm，站內正線與相鄰到發線間為( )mm，牽出線與其相鄰線為( )mm。正確答案為( )。
A.4000;4200;5000;6500;5000
B.4000;5000;5000;6500;4200
C.4000;5000;4200;5000;6500
D.4000;5000;4200;6500;5000
8.軌道檢查車屬于車輛中的( )。
A.特種用途車
B.客車
C.普通貨車
D.特種貨車
9.以下( )不屬于按用途分類的車輛。
A.客車
B.貨車
C.特快貨車
D.特種用途車
10.以下有關列車中關門車的限制規定中，不正確的是( )。
A.編入貨物列車的關門車數不得超過現車總輛數的6%，超過時要計算每百噸列車質量換算閘瓦壓力，不得低于280KN
B.列車中關門車不得掛于機車后部3輛以內，在列車中連續連掛不得超過2輛
C.關門車連續連掛不得超過3輛
D.旅客列車不準編掛關門車
11.接觸網帶電部分至固定接地物的距離不少于300mm;距機車車輛或裝載貨物的距離不應少于( )mm;跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不少于( )mm。正確答案為( )。
A.300;300
B.350;500
C.400;400
D.450;600
12.在電氣化鐵路上，道口通路兩面應設限界架，其通過高度不得超過( )。
A.4m
B.3.5m
C.4.5m
D.3m
13.除專業人員外，其他人員與牽引供電設備帶電部分的安全距離不得少于( )mm。
A.1500
B.2000
C.2500
D.3000
14.影響鐵路運輸安全的關鍵因素是( )。
A.運輸系統內人員和運輸系統外人員
B.運輸系統內人員
C.運輸系統外人員
D.設備因素
15.下列不屬于接觸網工觸電原因的是( )。
A.電化區段作業安全意識不牢，作業中違章上車頂或超出安全距離接近帶電作業
B.接觸網網下作業帶電違章作業
C.接觸網電壓過高
D.接觸網檢修作業中安全防護不到位，不按規定加裝地線或作業防護、絕緣工具失效
16.事故在區間發生時，由( )立即報告鐵路局列車調度員。
A.旅客
B.發現人
C.運轉車長
D.車站站長
17.發生鐵路運輸事故后，( )負責勘察現場和事故調查，( )繪制現場示意圖，( )維護現場秩序、勘察現場、調查取證。正確答案為( )。
A.公安部門;安監部門;工務部門
B.工務部門;公安部門;安監部門
C.安監部門;工務部門;公安部門
D.車務部門;工務部門;安監部門
18.發生事故線路遭到破壞時，需測量事故地點前后各( )m的線路質量。
A.30
B.50
C.80
D.100
19.鐵路運輸事故責任分為( )。
A.全部責任、主要責任、次要責任和無責任
B.全部責任、主要責任、次要責任、一般責任和無責任
C.全部責任、主要責任、一般責任和無責任
D.全部責任、重大責任、一般責任和無責任
20.在鐵路運輸事故責任判定時，重大事故由( )調查判定，報鐵道部審查批復;大事故由( )調查判定，并報告鐵道部備案;險性事故和一般事故由發生事故的單位調查判定。正確答案為( )。
A.安監部門;鐵路局
B.鐵路局;公安部門
C.鐵路局;車站
D.鐵路局;鐵路局
21.行車事故造成的直接經濟損失是指( )。
A.技術設備損失費用
B.事故救援和傷亡人員處理費用
C.技術設備損失費用和事故救援費用
D.技術設備損失費用、事故救援和傷亡人員處理費用
22.發生重大、大事故的基層單位，應于事故發生后的( )日內向鐵路局提出重大、大事故報告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后( )日內報送鐵道部重大、大事故調查處理報告;險性事故發生后，由主要責任單位在事故發生后( )日內，向鐵路局提出事故處理報告。正確答案為( )。
A.3;7;7
B.5;7;3
C.7;7;3
D.10;7;7
23.超載的貨物運輸車輛必須( )。
A.就近卸貨
B.就地卸貨
C.在前方站卸貨
D.返回原地卸貨
24.超限運輸車輛在長度方面是指車貨總長( )m以上;車貨總寬度( )m以上;車貨總高度從地面算起( )m以上;重量方面是指單車、半掛列車、全掛列車車貨總質量( )kg以上，集裝箱半掛列車車貨質量46000kg以上。正確答案為( )。
A.16;2.8;3.0;34000
B.18;2.5;4.0;40000
C.20;3.0;3.5;36000
D.22;3.2;4.5;38000
25.指示標線屬于( )。
A.交通標志
B.路面標線
C.視線誘導標
D.指示標志
26.根據統計，90%道路交通事故與( )有關。
A.車輛狀況
B.行人的遵章意識
C.乘客的安全意識
D.駕駛人
27.路面的粗糙度( )。
A.影響行車的平穩性和舒適性，應盡量減小
B.可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，應適度保持
C.增加輪胎磨損程度，應盡量減小
D.可增加路面表面的抗滑性，有利于安全，應盡量加大
28.為解決由于駕駛員疲勞或注意力不集中而容易發生事故的情況，需采用的監控與檢測技術是( )。
A.視覺增強系統
B.速度控制系統
C.車輛導行系統
D.駕駛警報系統
29.保護事故現場時，在來車方向距事故現場( )m處樹立警告標志，防止其他車輛進入事故現場。
A.80
B.100
C.120
D.150
30.停航在24小時以上7天以內的擱淺事故屬于( );停航在7天以上30天以內的，屬于大事故，重大擱淺事故指造成停航( )天以上。
A.重大事故;25
B.大事故;20
C.一般事故;30
D.小事故;10
參考答案：1-10BDBBA BCACC 11-20BCBAC CCDAD 21-30DCBBB DBDBC
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