噪聲污染調查報告
在人們越來越注重自身素養的今天，報告使用的頻率越來越高，其在寫作上具有一定的竅門。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編精心整理的噪聲污染調查報告，歡迎閱讀與收藏。
噪聲污染調查報告1
近年來，我市部分主要交通路口豎起了大大的液晶顯示牌，上面都有一組數字在不斷地變化：77、79、83、71、69……它們是專門用來測量噪音的分貝器。分貝數越大，噪音就越大;分貝數字越小，噪音就越小。那噪音到底是什么東西?它有什么危害?
強烈的好奇心讓我在《百科全書》中尋找到了答案：噪音是人類不需要的、令人煩躁的聲音。60—80分貝為吵鬧，81—100分貝為嘈雜，100—120分貝可以使人導致耳聾!有人曾做過調查：在噪音為94—106的工廠車間長期工作的職工中，40%的人有聽覺障礙，57%的人耳鳴，60%的人失眠。工廠車間的噪音污染如此嚴重，不知我市的噪音污染情況如何?
我選擇了孫塘路與國道線的交叉路口為觀察地點，分幾個時段進行觀察：
早晨7點—8點：65—70分貝。新的一天開始，來來往往載著上班的'人們的車輛陸續多起來，剎車聲、汽笛聲，還有小攤販的吆喝聲，打破了早晨應有的寧靜。
中午11點—12點：75—85分貝。午飯時間，下班的人、車逐漸增多，噪音更是達到了前所未有的85分貝。貨車震耳欲聾的馬達聲不絕于耳，這樣嘈雜的環境讓人難以忍受，情不自禁地堵上耳朵。
夜晚21點：60—70分貝。本以為夜幕的降臨能讓馬路安靜下來，誰知，馬路上的噪音還高達70分貝，也不知馬路邊的居民能否安然入睡。
通過這次調查，我發現自己居住的城市有較為嚴重的噪音污染，它時時威脅著市民的健康，希望有關部門能早日治理，對此我提出幾點建議：
1、禁止超大超重的貨車在某些時段在城區內通行(如晚20：00—凌晨5：00)，給市民一個安靜的休息環境。
2、建設道路綠化帶，大量種植隔音植物(如珊瑚樹、桂花樹等，它們能吸收10%到11%的噪音)。
3、加強市區禁鳴力度，大力宣傳噪音的危害。
最后，我再次呼吁：請人類不要制造噪音，還自己一個安靜的世界吧。
噪聲污染調查報告2
一、“安靜小區”的要求
“安靜小區”是指小區物業管理部門按本指導意見的要求，通過強化噪聲環境綜合整治，使小區環境安靜舒適，噪聲水平和噪聲管理措施符合以下各項要求的居住小區。
“安靜小區”應符合的要求包括：
（一）基本要求
1、小區獨立管理，占地面積具有一定的規模。小區內可綠化面積的綠化覆蓋率達100%，小區環境干凈清潔，無衛生死角。
2、小區區域環境噪聲平均等效聲級達到該區域所執行的環境噪聲標準�！鞍察o小區”設1類、2類二個級別，最低級別為2類�！鞍察o小區（1類）”小區區域環境噪聲平均等效聲級晝間低于55分貝，夜間低于45分貝；“安靜小區（2類）”晝間低于60分貝，夜間低于50分貝。
（二）管理要求
1、小區內配套設施布局合理。商業小區、飲食娛樂項目和停車場等規劃合理，小區變、配電設施與居民樓分離設置。
2、項目建設符合相關要求。生產經營項目均履行了環境影響審批手續，其噪聲污染源噪聲排放達到相應排放標準。居民樓內公用設施（空調冷卻塔、電梯、水泵等）采取低噪聲或減震減噪措施，不對居民生活造成影響。
3、居民裝修噪聲有相應的控制措施。小區居民裝修應嚴格履行申報和登記制度，物業管理部門應控制裝修作業時間。
4、生活噪聲污染得到有效控制。小區物業管理部門應控制小區內各類群眾體育娛樂活動和居民在家中演奏樂器和播放音樂的時間和音量，小區內禁止設置高音喇叭，生活噪聲不應影響鄰里居民的正常生活。
5、機動車噪聲污染得到有效控制。小區內應設立機動車禁鳴標志，有專用停車場或規范的停車位，有相應的管理措施控制機動車防盜裝置噪聲污染，機動車噪聲污染不應擾民。
6、創建工作保障措施落實。小區物業管理部門對創建工作應建章立制，并公示居民共同遵守；對創建活動和噪聲環境保護等宣傳到位；設有專人負責創建工作并維持安靜環境；設有專門熱線電話，接受居民監督和投訴，對影響他人的噪聲污染現象及時采取措施予以糾正。
二、“安靜小區”應執行的環境噪聲標準
GB3096-93《城市區域環境噪聲標準》
GB/T14623-93《城市區域環境噪聲測量方法》
GB12348-90《工業企業廠界噪聲標準》
GB12349-90《工業企業廠界噪聲測量方法》
三、“安靜小區”的建設
�。ㄒ唬鞍察o小區”創建活動按綜合整治、分類創建、組織申報、全面參與的原則進行。
（二）創建單位應依照“安靜小區”的要求調查小區環境噪聲狀況，強化環境噪聲管理，采取切實有效的措施對噪聲污染實施綜合治理和整改。
（三）環境保護監測部門對小區環境噪聲進行監測，出具監測評價報告。
�。ㄋ模┕膭罹幼⌒^通過努力，使小區環境噪聲質量高于所在區域環境噪聲功能類別，創建更高級別的“安靜小區”。
四、“安靜小區”的環境噪聲監測
（一）小區區域環境噪聲的監測按GB/T14623-93《城市區域環境噪聲測量方法》中的網格法執行。
（二）固定噪聲源邊界噪聲的監測按GB12349-90《工業企業廠界噪聲測量方法》執行。
五、“安靜小區”的驗收
�。ㄒ唬﹦摻▎挝唤涀圆檎J為符合“安靜小區”要求的`，可向所在區驗收單位（由區政府指定的職能部門或職能部門的聯合機構）提出驗收申請，并提交以下材料：
�。�1）驗收申請報告。
�。�2）創建工作報告。報告內容應包括小區的基本情況，“安靜小區”要求中各項指標和要求的完成情況，創建過程采取的各項保障措施及取得的成效。
�。�3）提供小區平面位置圖。圖中應標明小區內各建筑物規模、層數和位置，小區內綠化用地、停車場、車庫等公共設施的位置，主要噪聲源的位置和具體名稱，以及小區外主要街道、周圍主要建筑物和主要單位的位置。
（4）環境保護監測部門出具的小區區域環境噪聲監測評價報告，以及生產經營項目環境噪聲監測資料。
�。�5）小區環境噪聲控制措施及管理規定等文件資料。
（二）驗收單位對創建單位提供的資料進行審查，對符合“安靜小區”要求的，由驗收單位確認為“安靜小區”。
（三）已獲“*市綠色社區”稱號的居住小區，可按該小區區域環境噪聲平均等效聲級達到的噪聲類別，直接核準為相應級別的“安靜小區”。
噪聲污染調查報告3
一.調查目的
噪聲級為30～40分貝是比較安靜的正常環境;超過50分貝就會影響睡眠和休息。由于休息不足，疲勞不能消除，正常生理功能會受到一定的影響;70分貝以上干擾談話，造成心煩意亂，精神不集中，影響工作效率，甚至發生事故;長期工作或生活在90分貝以上的噪聲環境，會嚴重影響聽力和導致其他疾病的發生。醫院是屬于療養區，病人需要安靜，為了對醫院的噪聲情況有個真實而全面的了解，我決定進行調查。
二.調查內容
社區醫院坐落在城市交通干線的道路兩側，因為是特別需要安靜的地區，白天的噪音標準值是不能超過50分貝的，晚上的噪音分貝值是不能超過40分貝的。但是經過我的調查，白天的噪音標準值早已超過了50分貝，晚上的噪音分貝值也超過了40分貝。醫院院內本該是有病人散步、談心。但聽到的卻是商販的叫賣聲和汽車停在院內時啟動的嗡鳴聲。住院樓的走廊中，是不是會聽到探親的小朋友發出的叫喊聲。
三.調查總結
時間 地點 分貝值
9:00至10：00醫院外交通道路上 63.5
10：00至12：00醫院內院中 57.3
12：00至13：00住院樓走廊中 46
13：00至15：00醫院內院中 58.4
15：00至17：00醫院外交通道路上 60.6
17：00至20：30住院樓走廊中44.8
以上這些事實表明：我們這里的.醫院已經受到了較為嚴重的噪音污染。噪聲對人體的影響和危害很大：“損傷聽力，造成噪聲性耳聾;導致大腦皮層興奮和平衡失調，腦血管功能損害，導致神經衰弱;損傷心血管系統，引發消化系統失調，影響內分泌;干擾人們正常的生活、休息、語言交談和日常的工作學習，分散注意力，降低工作效率。”而我們大家正在受到這樣的危害，在此我想向大家呼吁：快來治理我們的噪聲吧
四、希望與建議
1、建議交通道路與醫院之間能建起隔音欄或隔音墻，或種上大樹。也希望馬路上聲音能再輕一些，從噪聲的源頭上進行控制。
2、建議給醫院門前的道路應用降噪路面或噪聲屏障，給汽車排氣系統加上消聲器，柴油引擎的車改換成汽油引擎。給病房樓的北窗加隔音材料。
3、建議醫院搬離鬧市區，為病人創造一個良好康復條件
希望我的調查報告能讓大家清醒地看到實際存在的噪聲污染，希望我的呼吁能引起大家的高度重視。帶著我們美好的期待與理想，愿我們大家以實際行動為創建綠色生態環境出一份力，真正為我們大家營造一個健康安靜的環境吧!
噪聲污染調查報告4
一、噪音的危害
我們得知，從心理方面來說，噪音首先會引起睡眠不好，注意力不能集中，記憶力下降等心理癥狀，然后導致心情煩亂，情緒不穩，乃至忍耐性降低，脾氣暴躁，最后產生高血壓、潰瘍、糖尿病等一系列的疾病。心理學上將這種病癥稱為心身疾病，意指由心理因素引起的身體上的疾病。
噪音對人體的直接危害表現在：破壞人體神經，使血管產生痙攣，加速毛細胞的新陳代謝，從而加快衰老期的到來。在臨床診斷上：病人的外在表現是整個人情緒不好，煩躁不安，說話聲音很大;最常見的病癥是耳鳴、耳痛、聽力下降、頭昏、頭痛和噪音性耳聾;對于正處于生長發育階段的嬰幼兒來說，噪音危害尤其明顯。經常處在嘈雜環境中的嬰兒不僅聽力受到損傷，智力發展也會受到影響。
有關專家認為噪音對人體的危害是很大的，噪音量(分貝)對人體影響：舉例0-50分貝：舒適，細語聲;50-90分貝：妨礙睡眠、難過、焦慮;90-130分貝：耳朵發癢、耳朵疼痛;130分貝以上：耳膜破裂、耳聾。
二、噪音對學生的危害
我們學生白天經過緊張的學習之余，晚上需要一個安靜的學習休息環境。如果長期處在超過40分貝的噪音環境中。 則無法集中精力，影響自學能力的提高。長期的噪音困擾，還會嚴重影響學生的學習成績和身體健康。從而導致成績下降，嚴重者會產生厭學的情緒。
在多半時候，學校受到的噪音污染是很嚴重的，但事實不是這樣，我們都在噪音出發點測量，而噪音在傳到我們耳里時已經經過衰減，沒有那么強了，因而，學校的噪音平均在50——60分貝之間浮動，偶有幾次超出或低于。那么，噪音指標是什么呢?
三、噪音的指標
指標(分貝) 狀況
>75 噪音污染非常嚴重，環境質量惡劣;
65—75 噪音污染也很嚴重，環境質量很差;
55—65 噪音污染不容忽視，環境質量差;
50一55 噪音污染較輕，環境質量一般;
45—50 基本沒有噪音污染，環境質量好;
四、噪音的防治
樹木、草坪能阻擋、吸收噪音，減輕其危害程度。
據測定，70分貝的噪音通過40米寬的.林帶一般降低10～15分貝;4米寬的綠籬可減弱噪音6分貝，綠化的街道比未綠化街道可降低噪音8～10分貝;20米寬的草坪，一般減少噪音2分貝。?樹木、草坪能阻擋、吸收噪音，減輕其危害程度。
五、外國的經驗
德國一向十分注重治理各種環境污染,在防止噪音污染方面也居歐洲各國之首。城市交通噪音基本上控制在40分貝以下。
另外,科學研究表明,樹木能有效阻擋和吸收聲波,是天然的消音器。因此,德國鄰近住宅區的高速公路旁和城市交通密集地段都栽種很多樹木,特別是有較好的隔音、除噪音效果的泡桐、水杉、龍柏、槐樹等。試驗表明,成片的樹林可降低噪音20 35分貝。此外,德國大多數民用建筑都是采用隔熱、隔音等功能優良的新型復合材料。站于繁華街道旁,如果關上門窗,幾乎聽不到汽車飛馳的聲音。
有關專家還介紹了一種德國科研人員開發的消聲混凝土技術。據測量,利用這種混凝土鋪設的路面約可減少6分貝的噪音。
建議：
1作好隔音措施，包括學校和工地。
2普及知識，告誡人們減少噪音。
3使用新型設備，減少噪音。
4樹立防噪觀念，從根本上減少噪音。
噪聲污染調查報告5
前言：
人群擁擠，交通繁忙，商品交易，吵鬧的娛樂和各種應酬宴會造成了城市生活的喧嘩景象。早在古羅馬時，因貨運馬車鐵輪壓在鋪石路上發出的鏗鏘聲而破壞睡眠以至惹怒的人們制定法律以控制車輪的運行。另外，中世紀歐洲的一些城市也限制馬匹和馬車的行走，以保障居民的睡眠。
過去的噪聲問題是無法與現代社會因噪聲帶來的困擾相比擬的。現今的噪聲負荷和機械的嘈雜聲困擾著我們的生活，它們不僅造成人們的煩惱，而且也危害到人們的健康。這一問題隨著經濟的發展而加重。
認定噪聲作為嚴重危害健康的公害是在近代。接觸有害噪聲帶來的健康影響現今已被看作十分重要的公共衛生問題。
目前的大中城市中，主要有以下噪聲源：
（1）交通運輸噪聲。城市交通業日趨發達，給人們工作和生活帶來了便捷和舒適，同時也促進了經濟的發展。但不能不看到，隨著城鄉車輛的增加，公路和鐵路交通干線的增多，機車和機動車輛的噪聲已成了交通噪聲的元兇，占城市噪聲的75％。據統計表明，北京是世界有名的噪聲污染城市。雖然城市車輛不及日本的十分之一，噪聲程度卻比日本高出1倍。特別是一些臨街的建筑，受害極重。
（2）工業機械噪聲，這也是室內噪聲污染的主要來源。由于各種動力機、工作機做功時產生的撞擊、摩擦、噴射以及振動，可產生七八十分貝以上的聲響。像紡織車間、鍛壓車間、粉碎車間和鋼廠、水泥廠、氣泵房、水泵房，這些聲響都比較嚴重，雖然都做了一定程度的降噪處理，但仍然不能從根本上消除機器本體上所產生的噪聲。
�。�3）城市建筑噪聲，特別是近年來城市建設迅速發展，道路建設、基礎設施建設、城市建筑開發、舊城區改造，還有百姓家庭的室內裝修，都造成了城市建筑噪聲。建筑施工現場噪聲一般在90分貝以上，最高達到130分貝。
�。�4）社會生活和公共場所噪聲。比如公共場所的商業噪聲、餐廳、公共汽車、旅客列車、人群集會、高音喇叭等。據統計，社會生活和公共場所噪聲占城市噪聲的14％。
�。�5）家用電器直接造成室內噪聲污染。隨著人們生活現代化的發展，家庭中家用電器的噪聲對人們的危害越來越大，據檢測，家庭中電視機、收錄機所產生的噪音可達60至80分貝，洗衣機為42至70分貝，電冰箱為34至50分貝。近幾年家庭卡拉OK機廣泛流行，有些人不顧他人的幸福，沉醉于自我的享受之中，這無形中又增加了噪聲的污染強度。
從全球看，約有1.2億人患有致殘性聽力損傷。在歐洲半數多居民生活在噪聲環境中，有三分之一的人夜間承受的`噪聲可干擾其睡眠。
噪聲的嚴重危害還表現在影響人們的閱讀能力，干擾人的注意力以及解決問題的能力及記憶力。這些在表達方面的缺陷有可能引發事故。80dB以上的噪聲可能增加借故生端的行為。社區噪聲與精神衛生問題方向的聯系通過居民平靜睡眠受到干擾，精神癥狀發生率和精神病院住院數目而得到證實。噪聲能夠導致聽力損傷，妨礙彼此的聯系，它可干擾睡眠，對心血管和心理和生理造成不良影響。此外，因噪聲會降低完成某項工作的效率，并在社會交往的行為中易表現憤怒，令人心煩的反應和行為改變。聽力損傷的主要社會后果表現在正常條件下理解表達能力的下降，這將成為嚴重的社會障礙。在發達國家聽力損傷對于工作安排構成一個最受影響的問題之一。在這些國家的城市中由于社區噪聲的影響而使此問題顯得更為嚴重。
社區噪聲是一種非工業的噪聲，也可稱為環境噪聲，居住區噪聲亦可稱家庭噪聲。室內噪聲的主要來源包括通風系統，辦公機械，住房用具和鄰居的噪聲。鄰居的噪聲一般指住宅附近的餐廳、咖啡館、實況播放的音樂和錄音帶音樂、體育比賽、兒童游戲場、停車場和吠叫的狗聲。對大多數人而言，在日常生活持續接觸的環境噪聲平均水平在70dB就不會導致聽力損傷。成人耳朵所耐受的一時性噪聲水平可達140dB，但對兒童則永遠不得超過120dB。交通運輸，如高速公路，飛機和鐵路的不斷發展產生著更多的噪聲。為此，許多國家頒布法規限制來自鐵路、公路、建筑工地和工廠排放對社區噪聲的影響水平，但沒有一個法規涉及街道的社區噪聲，可能由于對它的限定、測量和控制存在諸多困難。這方面的情況也和缺少此類噪聲對人體健康影響的知識有關，從而使預防和管理此類問題存在障礙。
1999年3月在倫敦召開WHO專家工作組會議，發表了社區噪聲問題指導文件，其中包括社區噪聲的指導性限值，并列出因噪聲導致的煩惱和聽力受損傷的健康影響：
戶外生活區，50～55dB，16小時可致煩惱；
住宅居室內，35dB，16小時影響彼此談訪的理解；
臥室睡眠時，在30dB，8小時影響下，會造成干擾、煩惱；
在學校上課時，教室受35dB的影響，對教學產生干擾；
工業區工業的、商業的和交通運輸區內24小時受到70dB的影響，將對居民聽力造成損傷；
通過耳機欣賞音樂，若聲音達到85dB，歷時1小時，會對聽力造成損傷；
宴會和娛樂場所，聲音達100dB，歷時4小時可對聽力造成損傷。
WHO對社區噪聲的指導性基準文件也對各國政府實施控制噪聲措施提出各種建議，諸如充實和加強現有的控制噪聲的法規（其中包括對社區噪聲的環境評價）。WHO在控制噪聲問題上的作用在于提供指導和技術支持。
還我寧靜空間的措施：
1．所屬區域噪聲優于相應環境功能標準
�。�1）每個社區至少應有4個環境噪聲監測點的晝間監測數據；一個社區噪聲測點少于4個時，由所在區環境監測站增設測點（在社區范圍均勻布點）進行監測，并提交監測報告。
（2）社區復蓋單一聲功能區時，社區界內所有區域監測網格（含不完全網格）噪聲晝間等效聲級算術均值符合相應國家功能區標準；
（3）社區復蓋多個聲功能區時，社區界內不同級別的聲功能區所復蓋的區域監測網格（含不完全網格）噪聲晝間等效聲級算術均值符合各自聲功能區的相應國家噪聲功能區標準。
2．無超標固定噪聲源
�。�1）社區內企事業單位噪聲符合《工業企業廠界噪聲標準》；無明確廠界、單位邊界的固定聲源（不含空調器），不得由于該聲源的存在使得最近民宅界外一米處超過相應的聲功能區國家噪聲標準。
�。�2）由社區所在區監測站對社區固定噪聲源進行調查統計，必要時補測邊噪聲、填寫社區固定噪聲源調查統計表。
3．區域內實施機動車禁鳴
社區范圍內的主要交通道路，包括住宅小區內的機動車行駛道路，建立公安交通管理部門統一制作的禁鳴標志。
噪聲污染調查報告6
一、切實把住新項目的污染控制關
把好新項目的污染控制關是從源頭上防止擾民噪聲問題發生的首要環節。環保、工商等有關部門要本著“服務為主、以民為先”的原則，對噪聲達標區內設立開辦的項目依法進行審查，對易產生嚴重擾民噪聲，法律、法規明令禁止在居民居住區或居民樓內開辦的項目，工商、環保部門要在申請人提出開辦申請時，當即告知其應另行選址或調整開辦項目類型；有噪聲、振動、煙塵、廢水、輻射等排放，需要進行環境影響評價和監測驗收的項目，工商部門應當告知其到環保部門辦理有關手續，通過環保部門把關，采取有效的污染預防措施，使項目可能對居民居住區環境造成的影響減小到最低限度。通過環保審查，盡可能從源頭上把住擾民噪聲的控制關。
二、進一步明確監管職責
強化事后監督和日常管理是建立防治擾民噪聲污染長效工作機制的關鍵環節。為此，要建立環保和有關職能部門協同聯動的環境監管機制，各街道辦事處和社區要把做好轄區內的環境保護工作作為社區工作的一項重要職責，協助環保部門加強對業戶的環境保護監督；建立健全擾民噪聲投訴歸口辦理、限時辦結制度，提高擾民投訴的辦理效率和辦理質量，確保投訴案件得到及時、有效的分類治理，逐步建立形成職能部門主導、企業內部監督和公眾廣泛參與的環境監管機制。
（一）縣環保局：一是負責環境噪聲污染整治的綜合、協調、檢查工作；二是督促對在噪聲敏感建筑物集中區域內造成嚴重環境噪聲污染的企事業單位進行限期治理；三是負責監管賓館、飯店、酒家等商業經營活動中使用的空調器、冷卻塔、油煙排風機等產生的噪聲；四是負責監管金屬切割、建材加工、印刷廠、汽車維修等營業點產生的噪聲；五是負責監管經營性文化娛樂場所的噪聲；六是負責監管居民居住區內設置的鍋爐房、水泵房產生的噪聲；七是負責監管建筑施工噪聲。
�。ǘ┛h公安局：一是對城市范圍內從事生產活動排放偶發性強烈擾民噪聲行為的管理；二是對機動車輛不按照規定使用聲響裝置的行為的查處；三是對在商業經營活動中和市區噪聲敏感建筑物集中區域內使用高音廣播喇叭或高音響器材產生的擾民噪聲行為的查處；四是對在市區公共場所進行娛樂、集會等活動產生的擾民噪聲行為的查處；五是對已竣工交付使用的住宅樓進行裝修以及進行家庭娛樂、悼念等活動產生的擾民噪聲的查處；六是對其他社會生活噪聲擾民行為的查處。
�。ㄈ┛h工商局：一是負責對無工商營業執照和超范圍經營的企業、個體工商戶的取締和查處；二是新建經營性文化娛樂場所的邊界噪聲必須符合國家規定的`環境噪聲排放標準，不符合國家規定的環境噪聲排放標準的，應關閉的，工商局注銷營業執照。
�。ㄋ模┛h交通局：一是負責配合環保、工商部門整治無環保審批手續的汽車維修企業的擾民噪聲；二是負責整治居民區公共汽車站點擾民噪聲。
�。ㄎ澹┛h文廣新局：一是負責督促業主整治文化娛樂場所的音量超標造成的擾民噪聲；二是新建經營性文化娛樂場的邊界噪聲必須符合國家規定的環境噪聲排放標準，不符合國家規定的環境噪聲排放標準的，不得核發文化經營性許可證；三是負責噪聲達標區污染防治長效機制及噪聲污染整治的宣傳報道工作。
�。┨南恪垗徑值擂k事處：負責本轄區環境噪聲污染整治工作，重點針對轄區內擾民噪聲污染源進行協調和綜合整治。
三、不斷健全擾民噪聲污染防治工作制度
各相關部門間的協調、配合和聯動是推動難點問題解決的有效形式。為此，一是要堅持實行噪聲污染防治領導小組成員單位聯席會議制度�？h環境噪聲達標區建設工作領導小組每年召開一次領導小組會議，平時由縣環保部門牽頭，工商、公安、市政、建委、文化等有關部門參加，定期或不定期召開由成員單位主管負責同志參加的聯席會議，通報各有關部門擾民噪聲辦理情況，協調解決群眾關心和關注的熱點和難點問題。二是實行難點問題聯合執法制度。對需要綜合治理的難點問題，要采取協同行動、聯合執法的方式，集中力量，綜合運用各方面的手段，加大對噪聲難點問題的處理力度。
四、大力提高公民、法人和組織的自律和守法意識
搞好宣傳和教育是建立防治擾民噪聲污染長效工作機制的重要保證。為此，一是要通過全民環境教育工作的開展，普及噪聲防治知識。環保部門要把噪聲污染防治的有關法律、法規、標準以及各有關部門的監管職責等相關知識補充納入全民環境教育教材，促進噪聲防治知識的普及。二是要利用好各類媒體加強經常性宣傳。環保、公安等各有關部門應當通過報刊、廣播、電視、網站等媒體，設計和開辟噪聲污染防治法律法規和相關知識的宣傳專欄、專題節目和公益廣告等，廣泛、連續、集中地向社會公眾和業戶宣傳關于噪聲污染防治的有關法律、法規、標準以及各有關部門的監管職責，主動爭取業戶和廣大公眾的理解、配合和支持。三是要以長效活動為載體搞好宣傳。環保部門要大力開展“安靜小區”和綠色小區、大院、企業、飯店等綠色創建工作，使越來越多的小區和單位在水、氣、聲、渣排放等方面達到環保要求，避免擾民問題的發生。四是要實行建設項目夜間施工公告制度。大型市政建設項目（含拆遷項目）夜間施工要通過我縣各主要媒體向社會公告，其他建設項目（含拆遷項目）可通過媒體公告，也可以將印制的公告在周圍居民區、居民樓醒目位置張貼，爭取受影響群眾的理解，同時便于接受有關執法部門和群眾的監督。
五、全面建立監管職責落實監督和責任追究制度
噪聲污染調查報告7
一、噪音的危害
我們得知，從心理方面來說，噪音首先會引起睡眠不好，注意力不能集中，記憶力下降等心理癥狀，然后導致心情煩亂，情緒不穩，乃至忍耐性降低，脾氣暴躁，最后產生高血壓、潰瘍、糖尿病等一系列的疾病。心理學上將這種病癥稱為心身疾病，意指由心理因素引起的身體上的疾病。
噪音對人體的直接危害表現在：破壞人體神經，使血管產生痙攣，加速毛細胞的新陳代謝，從而加快衰老期的到來。在臨床診斷上：病人的外在表現是整個人情緒不好，煩躁不安，說話聲音很大；最常見的病癥是耳鳴、耳痛、聽力下降、頭昏、頭痛和噪音性耳聾；對于正處于生長發育階段的嬰幼兒來說，噪音危害尤其明顯。經常處在嘈雜環境中的嬰兒不僅聽力受到損傷，智力發展也會受到影響。
有關專家認為噪音對人體的危害是很大的，噪音量（分貝）對人體影響：舉例0―50分貝：舒適，細語聲；50―90分貝：妨礙睡眠、難過、焦慮；90―130分貝：耳朵發癢、耳朵疼痛；130分貝以上：耳膜破裂、耳聾。
二、噪音對學生的危害
我們學生白天經過緊張的學習之余，晚上需要一個安靜的學習休息環境。如果長期處在超過40分貝的'噪音環境中。則無法集中精力，影響自學能力的提高。長期的噪音困擾，還會嚴重影響學生的學習成績和身體健康。從而導致成績下降，嚴重者會產生厭學的情緒。
在多半時候，學校受到的噪音污染是很嚴重的，但事實不是這樣，我們都在噪音出發點測量，而噪音在傳到我們耳里時已經經過衰減，沒有那么強了，因而，學校的噪音平均在50――60分貝之間浮動，偶有幾次超出或低于。那么，噪音指標是什么呢？
三、噪音的指標
指標（分貝）狀況
>75噪音污染非常嚴重，環境質量惡劣；
65―75噪音污染也很嚴重，環境質量很差；
55―65噪音污染不容忽視，環境質量差；
50一55噪音污染較輕，環境質量一般；
45―50基本沒有噪音污染，環境質量好；
四、噪音的防治
樹木、草坪能阻擋、吸收噪音，減輕其危害程度。
據測定，70分貝的噪音通過40米寬的林帶一般降低10～15分貝；4米寬的綠籬可減弱噪音6分貝，綠化的街道比未綠化街道可降低噪音8～10分貝；20米寬的草坪，一般減少噪音2分貝。？樹木、草坪能阻擋、吸收噪音，減輕其危害程度。
五、外國的經驗
德國一向十分注重治理各種環境污染，在防止噪音污染方面也居歐洲各國之首。城市交通噪音基本上控制在40分貝以下。
另外，科學研究表明，樹木能有效阻擋和吸收聲波，是天然的消音器。因此，德國鄰近住宅區的高速公路旁和城市交通密集地段都栽種很多樹木，特別是有較好的隔音、除噪音效果的泡桐、水杉、龍柏、槐樹等。試驗表明，成片的樹林可降低噪音20 35分貝。此外，德國大多數民用建筑都是采用隔熱、隔音等功能優良的新型復合材料。站于繁華街道旁，如果關上門窗，幾乎聽不到汽車飛馳的聲音。
有關專家還介紹了一種德國科研人員開發的消聲混凝土技術。據測量，利用這種混凝土鋪設的路面約可減少6分貝的噪音。
建議：
1作好隔音措施，包括學校和工地。
2普及知識，告誡人們減少噪音。
3使用新型設備，減少噪音。
4樹立防噪觀念，從根本上減少噪音。
噪聲污染調查報告8
一、創建噪聲達標區的范圍及功能分區
根據鎮的總體規劃，建設噪聲達標區的范圍為縣城近期規劃建設區。其對象為一切產生環境噪聲的企事業單位、個體工商戶等。各有關單位和個人必須按噪聲達標區建設規定，搞好聲源的消音降噪工作，做到達標排放。噪聲達標區范圍內的環境噪聲應控制在國家規定的二類功能區內，噪聲排放的標準均執行二類排放標準，城市交通干道兩側執行四類排放標準。
二、噪聲達標區建設執行的依據和標準
�。ㄒ唬吨腥A人民共和國環境噪聲污染防治法》；
�。ǘ冻鞘袇^域環境噪聲標準》（GB3096—93）；
�。ㄈ豆I企業廠界噪聲標準》（GB12348—90）；
�。ㄋ模督ㄖ┕鼋缭肼曄拗怠罚℅B12523—90）；
（五）《環境監測技術規范（噪聲部分）》；
�。蛾P于加強飲食娛樂服務企業環境管理的通知》。
三、噪聲達標區的建設要求
�。ㄒ唬┰肼曔_標區內所有產生環境噪聲的設施都應達到所在功能區內相應的排放標準。
�。ǘ┰肼曔_標區內所有的工業企業所產生的噪聲標準應控制在《工業企業廠界噪聲標準》Ⅱ類標準以內。
�。ㄈ┰肼曔_標區內的歌舞廳、卡拉OK廳等娛樂場所所產生的噪聲均應控制在《城市區域環境噪聲標準》Ⅱ類標準以內。
�。ㄋ模┻M入噪聲達標區的機動車輛禁止鳴叫高音喇叭，一律使用低音喇叭。
�。ㄎ澹┰肼曔_標區內禁止使用高音喇叭叫賣等行為。
四、噪聲達標區建設步驟及時間安排
縣城噪聲控制區計劃分1年時間完成。
（一）準備階段（20xx年2月底前）
1、縣環保局根據噪聲達標區建設的要求，進行相關的基礎資料調查、收集、整理、制訂和編報《縣鎮噪聲控制區建設工作方案》、《縣鎮噪聲控制區范圍圖》。
2、根據《縣噪聲達標區建設工作方案》，對鎮創建噪聲達標區工作進行公告。
�。ǘ┱{查階段（20xx年6月底前）
1、組織對擬達標區內的各種聲源產生狀況及治理情況進行調查，統計分析，建立信息檔案。
2、組織對達標區內的'聲源進行監測，提供監測分析報告。
3、根據噪聲達標區建設的要求，對各超標聲源，各有關部門共同研究制定各項管理措施，擬定《縣鎮噪聲達標區整治工作方案》，并予以公布。
�。ㄈ┱坞A段（20xx年7月1日—20xx年10月31日）
對照噪聲達標區建設的要求，根據聲源的超標情況，擬定限期治理和整改計劃，將任務分解至各有關主管部門和單位、個人，落實整改措施。整治的具體目標和要求是：
1、超標的企事業單位必須實行限期治理，對落后的設備進行淘汰更新。
2、達標區內現有的娛樂場所等必須按計劃進行整治，做到達標排放。
�。ㄋ模┛偨Y驗收階段（20xx年11月1日—20xx年12月30日）
1、組織對達標區內的各點源進行全面監測，提出監測報告，并對噪聲達標區做出科學的準確的分析評價和計算。
2、對噪聲達標區的創建工作、建設過程、主要做法和創建成果進行總結，編制《縣鎮噪聲達標區建設工作報告和技術報告》。
3、建立和規范整理噪聲達標區建設檔案，申請市環境保護局核查驗收。
五、噪聲達標區建設工作分工
縣環保局負責噪聲達標區建設的技術指導，做好各項基本調查及落實限期治理項目計劃、方案；由縣環保局牽頭，城管、工商、公安、技術監督等部門和鎮要配合達標區內超標污染源的綜合整治工作；縣廣播電視局負責噪聲達標區建設的宣傳工作；建設局、城鄉規劃管理局負責達標區內的整體功能布局規劃；公安交警部門負責對達標區內機動車輛噪聲的整治工作；財政部門保證必要的工作經費。
六、工作措施
�。ㄒ唬┘訌娊M織領導。成立縣噪聲達標區建設工作領導小組，由副縣長楊芳德任組長，副調研員張小平、縣政府辦副主任張林生任副組長，環保、公安、工商、城管、建設、技術監督、工業、廣播、財政、鎮等單位負責人為成員。領導小組下設辦公室，由環保局局長任辦公室主任。辦公室具體負責噪聲達標區建設的監管、報審、管理等事務。
�。ǘ┘哟笮麄髁Χ�。縣報社、縣電視臺等要加大對《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》及有關的法律法規的宣傳力度，創造良好的噪聲達標區建設工作氛圍。
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