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      1. 社會調查報告

        時間:2020-11-01 17:04:18 調查報告 我要投稿

        【精選】社會調查報告范文匯編8篇

          在生活中,接觸并使用報告的人越來越多,報告根據用途的不同也有著不同的類型。那么一般報告是怎么寫的呢?下面是小編為大家整理的社會調查報告8篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

        【精選】社會調查報告范文匯編8篇

        社會調查報告 篇1

          這次社會實踐活動是我第一次離開父母,離開家,與同學們一起度過五天的酸甜苦辣。

          這次活動使我開闊了眼界,學會了許多平時在家學不到的東西,雖然剛開始有一些不適應的新生活,但是經過了兩三天后,我慢慢融入了這個大家庭。跟同學們一起生活。

          我們今天去了菜地進行訓練,這次我們主要的任務是種黃豆,我們全體同學按照教官的指導。依次學會了挖坑,放豆,澆水,填土。經過一上午的實踐,我們都已經累的滿頭大汗。但是看到自己種豆成功了。汗流浹背的我們還是打心里感到開心。想到了自己播種的果實,快樂的心情油然而生,然后我們還在菜地留念合影,一上午的快樂時光就這樣結束了。

          不知不覺中,社會實踐的大部分已經悄悄過去了,在這期間,我們收獲了很多,雖然我們有過揮汗如雨,但是雨后的彩虹是清晰的,雨后的空氣是新鮮的。

          在家里度日如年,在這里日月如梭。相信這段日子我會印在心里,永遠銘記。我不會忘記教官對我們的嚴厲,同學們一起辛苦訓練。共同揮灑汗水,我學會了獨立生活。以后的日子我會謹記教官的教導,更加努力。

        社會調查報告 篇2

          x月x日至x月x日,我以創業協會暑期“三下鄉”社會服務隊一名普通的身份,參加次次意義重大的活動。在這個過程中,看到了許多,聽到了許多,也有了很多的感受。

          我參與的服務項目是興趣班。由于我們初到服務目的地——**六中時,學校已經放假,招來興趣班的學生便成為首要的任務,起初,通過海報宣傳的方式,分別在大塘鎮的鎮中心、集市、邕寧六中校門貼出了海報,但效果并不明顯。我們改變了策略,深入大塘鎮的大街小巷宣傳我們所開設的興趣班,終于有了欣慰的笑容。許多孩子積極的報名參加,家長業對我們的勞動投來了贊許的目光。

          有了學生,重要的便是把我的知識傳授給我們的學生。當天晚上,我們興趣班成員通過討論的方式商討出課程方案:以學生的安全為重要點,特別強調學生的協作、英語、體育等方面的特長。力爭在較短的時間傳授給學生盡量多的知識,達到提高學生的綜合能力。

          在作文班的教學中,主要訓練學生運用多種修辭方法,使語言更具感情色彩和感染力。更加生動、形象表現出自己的思想與感情。訓練方法:教會學生運用比喻、排比、夸張、擬人的修辭方式,學會合理的運用。

          在英語班的教學中,主要訓練的是日常生活用語的使用,包括聽說讀寫的能力。訓練方法:讓學生在輕松愉快的學習氛圍中學會常用的詞語、問候語,通過學生喜歡的圖畫的形式加以表現,使之能流利地說出簡單的句子。

          在體育班的教學中,主要訓練學生在一些體育項目中的基本動作,并把所學的這些動作運用到體育運動中,達到正確進行體育運動,增強體質的活動。訓練方法:教授一些如籃球、乒乓球的步伐、動作。

          在開設興趣半的過程中,我們的安全放在了極為重要的位置,由于所招收的學生的大部分為小學階段的學生,他們活潑、可愛,但也和調皮,尤其是一些男生,所以必須有效的管理。以達到對學生家長負責的原則。我們專門派出一個巡視校園,防止學生到處亂跑,以防事故的發生。

          在此次“三下鄉”活動,我主要的參加興趣班的教學工作。但為了更深入的了解農村,熱門思想匯報也參加一天下鄉調查的活動。

          x號那秒年,我們隊員重新進行了工作調整,讓一些參加興趣班的隊員和調研組的隊員工作對換,我和幾位隊員加入了調研組,我們的目的地是大塘鎮的壇浴村,離鎮中心約有四至五公里,我們采用的是步行的方法。這樣我們更能體會當中的辛苦,我們到達目的地,直接去村長家,對村長進行了采訪,向他了解了村里的大概狀況,包括人口,村民的收入情況,經濟來源,農作物種植種類等,以及一些貧困生的基本家庭情況,從村長的介紹中,我們對壇浴村的情況有大致的了解。主要有幾點:一、種植的經濟作物單一,只有水稻、玉米、花生等經濟價值不太高的品種;二、該地區比較缺水;三、通信、信息傳播手段比較落后。拜訪了村長之后,我們還去了村長介紹的一位貧困生的家中,所見的情景令我們辛酸難過,四個人擠在一間屋子里,我們八位隊員不能全部進屋,只能進去四個,其余的只能待在外面,佳麗的擺設極為簡陋。但最為醒目的是,令人感動的便是那一墻的優秀學生、學生干部和學習成績優異的獎狀。讓我們的隊員極為感動。

          這一天的調查,我們看到的,令我們極為心情沉重,也容納個我們感覺到我們必須幫助他們的責任與壓力。

          一個星期的“三下鄉”活動,有歡樂也有淚水,但更多的是明白我們肩上的責任。那種關心他人,服務社會的責任,將指引我們以后的人生道路。

        社會調查報告 篇3

          去年以來,新的休假制度形成的春節、“十一”、“五一”三個假日旅游“黃金周”,極大地刺激了人民群眾的旅游熱情,國內旅游空前火爆,自去年國慶至今年春節、“五一”,接連出現了公眾旅游消費熱的幾個高潮。假日旅游有力推動了我省旅游業及鐵道、交通、民航和餐飲、商業等相關行業的發展,刺激了消費,拉動了內需,增加了財政收入,滿足了公眾的旅游需求,豐富了節假日生活,對提高人們生活水平、繁榮地方經濟,發揮了積極重要的作用,受到全社會的普遍歡迎和關注。假日旅游帶動假日經濟大發展,其主要表現在:

         。ㄒ唬┘偃章糜螏勇糜螛I的發展!拔逡弧逼陂g全省共接待中外游客320萬人次,旅游收入突破20億元人民幣,日均近3億元,比去年國慶增長12。全省各地的熱點旅游區再度火爆,如全國優秀旅游城市廈門共接待海外游客58萬人次,旅游總收入超過16億;去年剛剛列入世界自然和文化遺產的武夷山市接待游客達到10.5萬人次,旅游直接收入5000多萬元,均創歷史最高記錄!拔逡弧逼陂g,適逢湄洲島舉辦媽祖文化旅游節,七天時間上島人數達12萬人次。三明市有賣票的48個景點共接待26.8萬人次,較去年比增200,收入5350元人民幣,比增215。過去屬溫冷地區的連城冠豸山接待3萬多人次。由于假日旅游的迅速升溫,旅行社生意紅火,各地賓館飯店頻頻告急。

          (二)假日旅游帶動民航交通業的發展!拔逡弧逼陂g,廈門機場進出港114343人次,比去年同期增長56;飛行航班837次,其中增加航班142次。武夷山機場起降航班達170架次。5月1日,進出福州長樂國際飛機乘飛機出游人數達4900人。從5月1日開始進出福建的各趟旅游專列整天持續高峰,日均到發客流量達4萬余人,超過春運,全省增開了30多對旅游專列。福州、廈門、泉州始發的中短程旅游列車趟趟爆滿,其中觀光游客占80以上。福州至武夷山的“武夷之列”專列在原有基礎上又加掛四節車廂,仍超員30。節假日期間,廈門火車站發送旅客71294人次,比去年同期增長57.85。公路客運也不遜色,如廈門特運總公司節日客運量達113065人次。據測算,交通費在旅游花費中所占比例最高可以達到70以上,鐵路、民航、公路以及水運已成為假日旅游最大的受益者。

         。ㄈ┘偃章糜螏恿闶蹣I的發展。廈門、泉州等地大型商場銷售平均增幅約42以上,客流量比平日成倍增長,其中一半顧客是來閩旅游的外地人。1999年全國的社會零售總額比1998年增長6,但接節假日的銷售卻增長了70。這就表明,假日旅游帶動旅游消費已趨明朗化,消費者正在逐漸形成假日消費的習慣。因此,假日商場的火爆可以說是假日旅游推動零售業追上國際潮流的表現。

          (四)假日旅游帶動餐飲的發展!拔逡弧钡轿沂÷糜蔚娜藬320萬人次。這么多認得吃喝必然給飲食業帶來巨大的商機,假如按40元/人天的標準計算,這將是一筆可觀的數目。無論是“五一”、“十一”,還是元旦春節,許多城市、許多景點,出現人流如潮、、瘋狂熱賣的火爆場面,不少灑樓、餐館、快餐店要排隊預約。而且,游人在飲食過程中,還可領略全省各地的飲食文化。

         。ㄎ澹┘偃章糜螏有蓍e娛樂業的發展。假日旅游的啟動和生活水平的提高,使城鎮居民的消費模式逐漸向休閑娛樂轉變。休閑娛樂不僅讓游客參與各種游樂設施和娛樂活動,體驗其中的知識與樂趣,而且以休閑娛樂為載體,將休閑文化、體育運動等形式與游樂主題融為一體,使“娛”變得豐富多彩,滿足了游客休閑、娛樂、健身的愿望。調查顯示,節假日50的人考慮外出旅游,在外出旅游的人群中,64.8參與人休閑娛樂。為了適應這一新的需求,各地興起了許多休閑娛樂行業,如茶館、陶吧、酒吧、迪吧、氧吧、健身房、射擊、水上運動、網球、高爾夫和跳舞機等,到了節日這些地方都是處處爆滿。另外,假日旅游還帶動金融業、網絡電信業、農牧業和建筑制造業的發展。

          雖然假日旅游火爆,但是由于旅游業涉及面廣,關聯性強,因此,假日旅游還存在以下幾個方面的問題:(1)通知放假時間太遲;(2)受到旅游交通的制約;(3)熱點旅游區住宿床位供不應求;(4)個別宣傳媒體誤導消費者。

          結束此次調查,筆者由衷的希望我省的旅游業能突飛猛進,成為全省不可缺少的經濟支柱!成為全省第一經濟支柱!旅游業的明天是輝煌的、燦爛的、生機勃勃的!

        社會調查報告 篇4

          現在我們生活在網絡時代,網絡對我們的學習、生活產生了巨大的影響。但是,任何事情都是有兩面性的,所以,我決定在班里展開關于上網情況的調查。

          通過老師的指導和幫助,我們采用了5個相關問題進行了調查。調查結果如下:

          1.上網一般干什么?()

          A.玩游戲B.查資料C.其他

          2.上網一般多長時間?()

          A.半個小時左右B.一小時以上C.兩個小時以上

          3.上網一段時間后會做什么護眼工作?()

          A.眼保健操B.眺望遠方C.其他D.什么也不做

          4.你會和誰一起上網?()

          A.家人B.朋友同學C.自己

          5.上網利大于弊還是弊大于利?()

          A.利大于弊B.弊大于利

          結果顯示:

          大部分學生上網喜歡玩游戲,占了67%,查資料的僅僅占了11%,這道題的結果表明:學生對網上游戲十分著迷,這往往是學習成績下降的最主要的原因。

          我們班有幾位同學,成天上網,也不做什么護眼工作,從此成了班里的“四眼”,雖說戴上了眼鏡,但還是照舊,從不理睬。在這里,我要對那些同學說,我們要適當的玩,不能太著迷了,并且要經常做一些護眼工作。

          因此,我建議:

          1.學生最好在父母的監督下上網。

          2.上網時間不能過長,并且要經常做一些護眼工作。

          3.上網不要側重于玩游戲,而是要多多為學習上考慮,譬如:查資料等等。

          通過這次調查,我深刻的認識到,上網能給我們帶來許多便利,同時也存在著一些問題。只要我們有選擇性的選擇一些有益身心健康的,上網就不會再是許多腳掌和孩子的隱患了。

        社會調查報告 篇5

          1 調查簡介

          xxx年9月中旬,烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上,走訪調查了中長途旅客運輸市場。此次調查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進行,共調查不同層次旅客800余人,發放調查問卷1000份,收回920份,有效問卷887份。

          1.1 當前中長途旅客運輸市場現狀

          新疆的航空網已覆蓋全國近30個大中城市,航空公司旅客發送量逐年遞增。自治區中長途旅客發送量民航約占25%,鐵路約占73%,公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半,并呈緩慢攀升之勢。

          1.2 航空、鐵路運輸市場客源主體

          旅客選擇運輸方式是據個人經濟能力及社會層次而決定。自治區中長途旅客劃分為兩大陣營:乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結構且機票可以報銷的國有企事業單位的機關干部及商業人員,而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農民則成為鐵路運輸客流的主體。

          2 鐵路市場環境 在的問題

          2.1 從宏觀環境上看,與民航相比較,鐵路客市場存在的主要問題

          中長途旅客運輸主體的地位與發展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區聯系內地的首選交通通道,但和民航、公路相比,近年來國家、鐵道部投入建設、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足,突出表現在客運高峰期有流無車,鐵路設備陳舊落后,鐵路運行速度遠不如內地。

          落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立,雖然許多單位設置了營銷機構,但大部分職能虛化,難以承擔營銷責任;二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協調不緊密;三是激勵約束措施不力,職工收入與營銷業績相脫節,營銷責任落實不到位。

          人員素質與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識,辦事敷衍拖拉,態度冷淡,服務質量意識差,實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。

          2.2 從微觀環境上看,鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點

          2.2.1 票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提

          抵達同一目的地,飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3~5倍,高出硬座票價6—10倍。調查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多,那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快,也是身份地位的體現。

          2.2.2 速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件

          飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優勢,但速度并不是旅客選擇出行方式的`決定因素。調查旅客消費動機,結果顯示:有50%的旅客乘機出行的目的是出差,也就是說有一半的旅客公務在身,急于趕時間,希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調查問卷中顯示:有47%的旅客出行目的為探親、返鄉;其次為經商,約占22%;出差旅客只占15%;旅行、其它各占8%。調查旅客出行需求,排序依次為:買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。

          2.2.3 服務質量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據

          廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地,更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務環境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航,在服務工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離,仍有86%的旅客認為鐵路客運服務工作方面較前期有了明顯提高。

          2.2.4 安全系數大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素

          旅客在旅途中考慮第一位的是安全,約占44%,其次為快捷30%,舒適26%。現在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地,而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環境。鐵路的安全優勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質的提高,鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調查中有38%的旅客認為乘坐同安全系數比坐火車更高。

          3 鐵路在市場營銷上與民航的差距

          3.1 與民航相比,鐵路售票方式單一、缺乏競爭力

          認為買飛機票較為方便的旅客比率為71%,占明顯優勢;認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22%;而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調查人數的6%。

          3.2 與民航相比,鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力

          有93%的旅客對鐵路部門“十·一”提速調圖及蘭新線運價調整等利好消息不了解,甚至沒聽說過。

          3.3 與民航相比,鐵路部門整體形象需進一步改善

          絕大多數旅客認為民航部門人員素質、服務質量、工人緗對較高;而55%的旅客對鐵路部門印象一般;只有2%的旅客選擇了印象較好;而對鐵路部門印象較差的旅客占17%。票販子現象仍然是廣大旅客反映最強烈的問題,其它反映強烈的問題依次為站車服務態度、餐車飯菜質量、旅途治安情況、衛生狀況。

          4 思考與建議

          4.1 推行資產經營責任制,促進鐵路企業扭虧增盈

          明確企業資產經營責任制,建立資產結構合理調整以及資源優化配置的激勵、約束、監督機制,實現鐵路企業資產保值增值。

          4.2 推進下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業負擔

          烏魯木齊鐵路局現有職工6萬余人,新疆航空公司共有5千余名職工,但兩個企業創造的經濟效益卻相差不多。當前,鐵路企業龐大的職工隊伍是經濟效益低下的重要原因,鐵路企業應廣開分流渠道,多渠道地開展職工下崗培訓,以提高企業經營效益。

          4.3 開展營銷宣傳,擴大鐵路影響,促進社會認知

          逐步增加營銷宣傳的支持與投入,加大宣傳力度,擴大宣傳范圍。在商業中心、長途汽車站等人員密集地散發宣傳品,利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規模的宣傳活動,廣泛宣傳鐵路運輸的安全、正點、便捷、經濟優勢,宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務信息。

          4.4 建立完善面向市場的營銷機構和隊伍

          一是客運、貨運多集經系統應盡快完善與市場相適應的營銷機構,制定相應的制度和考核激勵辦法,并給予人、財權限,明確職能,加大考核力度,確保營銷目標的完成。二是要迅速建立一支具有專業知識、懂經銷、會經營的專、兼職營銷隊伍,調查客源,分析市場,制定對策,最大限度地爭取客貨源。

          4.5 優化服務質量,改革服務方式,努力塑造鐵路運輸的良好形象

          鐵路要爭取客流擴大市場份額,除速度和價格因素外關鍵是要提高服務質量。首先,要深入進行市場經濟形勢教育,積極開展承諾服務及服務競賽,縮小與航空的差距。其次,要加強對客運人員的培訓、管理和教育工作,不斷強化路風教育,規范服務行為,細化服務項目,增加服務內容,努力提高服務人員綜合素質。三是加強旅途包含供應管理工人保證飯菜質量。四是在特快列車上組裝閉路電視,改善列車旅途文化娛樂條件。

          4.6 拓寬客票銷售渠道,完善銷售網絡

          除在商業中心、廠礦、賓館、生活區等人員密集地增設定時、定點售票處,開行流動售票車,方便旅客就近購票外,同時應完善電話訂票措施,延長預售票發售時間,盡可能擴大送票范圍,以減少旅客購票時間。應與長途汽車站、大賓館開展聯營業務,為大型會議、旅游團體、農民工客流,提供上門售票服務,形成訂、售、送票服務為一體的客票營銷系統。

          4.7 采取適當的價格策略

          旅客對鐵路運輸的需求帶有明顯的時間性,在旅客運輸市場運能與運量相對埋,應依靠價格變動來調節?土鞲叻迤,可適當提高票價;而市場低迷時,應適當降低票價。當然,票價上下浮動的幅度應大體一致,差價的實行必須以平均價格大體穩定為前提。

          4.8 嚴格票務管理

          為維護運輸市場競爭秩序和鐵路企業形象,應細化完善列車客票銷售管理辦法,對不規范客票銷售等行為予以嚴厲打擊。

        社會調查報告 篇6

          一、調查目的

          受浙江知識產權局委托,赴公司進行專利問卷調研,了解企業或個人對于專利的申請、運用和保護的情況,鑒于此作為國家專利政策的實施方向.

          二、調查對象

          寧波市慈溪市指定被調研企業及個人

          三、調查方式

          攜專利問卷前往指定的不同企業找到公司的專利負責人做問卷調查并留下其聯系方式,蓋好公司公章.個人問卷要求填寫相關真實信息.

          四、調查時間

          xx年7月20日——xx年08月20日

          五、調查內容

          專利問卷分為a與b卷,分別為企業專利權人信息和專利信息,主要針對公司對于專利的申請、運用和保護的情況.社會實踐調查報告格式.

          六、調查結果

          問卷完成率在95%左右,成功地完成了老師規定的完成率,靠自己實踐奮斗而獲得社會經驗和鍛煉的能力.

          七、感想

          第一次參加大學的暑期社會實踐活動,我明白了大學生社會實踐是引導我們大學生走出校門,走向社會,接觸社會,了解社會,投身社會的良好形式;是培養鍛煉才干的好渠道;是提升思想,修身養性,/by/52804.html樹立服務社會的思想的有效途徑.通過參加社會實踐活動,有助于我們在校大學生更新觀念,吸收新的思想與知識.近一個月的社會實踐,一晃而過,卻讓我從中領悟到了很多的東西,而這些東西將讓我終生受用.社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,拉近了我與社會的距離,也讓自己在社會實踐中開拓了視野,增長了才干,進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命.社會才是學習和受教育的大課堂,在那片廣闊的天地里,我們的人生價值得到了體現,為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎.我在實踐中得到許多的感悟!

        社會調查報告 篇7

          第一次參加與社區聯合舉辦的社會實踐活動,第一次與婆婆們、大媽們還有小孩們面對面交流,我得到的體會非常多。

          那天,天空下著小雨,在臺風剛剛過境后仍然受到一些的影響。而我們卻必須依靠自己的力量,馬不停蹄從社區居委會搬來桌椅,并放置到社區的休閑亭中,提早開始準備活動現場。

          我發現雖然我們每天都呆在家或者教室里學習,埋頭苦做數理化習題,即使我們比這些人多了許許多多在課堂上汲取的知識,但是,當我們需要真正與別人交流的時候,依然會膽怯,依然會退縮。當我們的同學們都必須拿著自己從網上學來或是自己在平時生活中發現的生活小秘訣向群眾展示,有些同學遇到會刁難的群眾時,就要收起自己原先的那份脾氣,必須做到“耐心”二字,一遍一遍詳細地解釋給老人們聽。偶爾,有些細小的步驟更是需要我們走到群眾中間去,一次又一次反復地演示。這是我們平時在學校中是鮮少碰到的,就算解答同學提出的問題是,我也只是解釋個三遍就沒什么耐心了。

          在這次社會實踐中,我懂得了應該要多多觀察我們的生活,但是我獲得更多的是我在這次實踐中鍛煉了自己的能力,在實踐中學習,充實了自我,增強了口頭表述能力,與人交流,真正地走出課堂。去義務地幫助別人,讓別人享受自己的成果,使自己陶醉在喜悅之中,有時會很累,但更多的感覺是我在成長,我在有意義地成長。

          在實踐過程中,我們也表現出了經驗不足,處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光,努力掌握更多的知識,并不斷深入到實踐中,檢驗自己的知識,鍛煉自己的能力,為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。

        社會調查報告 篇8

          我們周圍環境與我們的生活有著十分密切的關系,就像是魚和水那樣,密不可分,誰也離不開誰。為了我們能夠對我們身邊的環境進一步了解,能更加有針對性的對我們周邊受污染的環境進行有效的治理。我特意設計了一份調查問卷對我們周邊的人進行了民意調查。本次調查是采用了問卷調查的方式和問卷是發電子版到受訪者的郵箱并提醒她、他進行填寫的方式進行的。本次發出問卷是35份,收回33份,最后有效的問卷有32份。調查的范圍涉及了個高校的在校大學生,是比較具有代表性的調查。

          通過調查發現我們現在的學生或者是市民對保護環境的意識還是不夠的。調查顯示真正知道世界環境日或者有意識去關注環境污染指數的受訪者只有50%。主動去關注污染方面的文章也就更少了,只有47.5%。然而在他們身邊環境的受污染程度是達到61%的。而這些污染的環境有45% 是來自工業三廢的影響的。而剩下的55%是由生活所排放的廢棄物造成的,主要是白色污染,由于伴隨人們生活節奏的加快,社會生活正向便利化、衛生化發展。為了順應這種需求,一次性泡沫塑料飯盒、塑料袋等也開始頻繁地進入人們的日常生活。這些使用方便、價格低廉包裝材料的出現給人們的生活帶來了諸多便利。但另一方面,這些包裝材料在使用后往往被隨手丟棄,造成白色污染。白色污染是我國城市特有的環境污染,在各種公共場所到處都能看見大量廢棄的塑料制品,他們從自然界而來,由人類制造,最終歸結于大自然時卻不易被自然所消納,從而影響了大自然的生態環境。

          其主要的表現形式是使用一次性的塑料袋,一次性飯盒,一次性筷子等難降解的化學物質做成的包裝材料。這種新型功能的塑料,其特點是在達到一定使用壽命廢棄后,在特定的環境條件下,由于其化學結構發生明顯變化,引起某些性能損失及外觀變化而發生降解,對自然環境無害或少害。例如淀粉填充塑料,首先其所含淀粉在短時間內被土壤中的微生物分泌的淀粉酶迅速分解而生成空洞,導致薄膜力學性能下降,同時配方中添加的自氧劑與土壤中的金屬鹽反應生成過氧化物,使聚乙烯的鏈斷裂而降解成易被微生物吞噬的小碎片被自然環境所消納,同時起到改良土壤的作用。

          我們都知道在去年奧運年的時候國家就已經實行塑料袋的禁用。但是在我的調查數據中顯示35%的人群還沒有真正地去執行。不過我們知道這是需要一個過渡期的。對于政府社在環境保護方面做法和成效方面。55%的受訪者的態度是政府的環保的監管力度還是有待提高和改進。

          對于受訪者反應的種種問題。他們也提出了自己的見解。首先我們要多了解有關知識 ,向身邊的人宣傳環保知識,協助政府做好工作。其次,我們的生活中的廢棄物要分類回收。盡量使用可循環再用的日用品。還有就是盡量避免使用一次性塑料用品。要愛護植物,愛惜我們周圍的環境。不要吃野生動物也是為保護環境獻力量的一種做法。在個人方面要注意,平時不去做污染環境的事情;多參加一些環境宣傳活動;時刻記住保護環境,人人有責。對于政府部門方面,應采取有力,有效,有法可依的方法,改變群眾觀念,開展少而精的宣傳活動,依靠群眾,走群眾路線,為人民辦實事,辦好事,實際行動是最好的方法。

          總的來說,環境污染有一半以上人類活動的結果,我們人類應該負起一定的責任。只有先保持環境,才可能走可持續發展道路,目前我國環境污染嚴重,形勢相當嚴峻,我們必須認識到保護好環境是發展工業的前提,保護好環境也就是保護好我們賴以生存的地球,所以環保要從我做起,從小事做起。我們不可能說等到環境被破壞的無法治理的時候才來引起我們的注意。我們要知道加強學生熱愛人類家園的觀念,保護大自然不受污染,是促進和推動環境保護工作的奠基性工程。

          大氣資源、水資源、土地資源等等,都是讓人類得以生存的物質基礎;而森林資源、礦藏資源等資源又為人類的不斷發展提供物質,創造出地球上高度的人類文明。但是,人類在開發利用環境資源的同時,也對自己的生存環境產生了一系列環境問題。

          在我們身邊就有很多污染環境的污染物,例如說:大量的生活廢棄品,塑料袋(也稱白色垃圾),一次性木筷,一次性飯盒,果皮紙屑。污染物對環境來說,毫無疑問,肯定有很大的危害,例如動物的腐爛的尸體會影響環境衛生,而且還會滋生細菌。飯店、餐館認為很衛生的一次性木筷,使用后隨便一扔,影響了市容,破壞了環境。。

          現在像我們柳疃鎮、青鄉鄉,最近電網部門紛紛撤除噴水機器的使用。噴水機的使用對環境的污染更加惡化、污染了水資源對人們的身體健康危害甚大。人類的活動會使大量的工業、農業和生活廢棄物排入水中,使水受到污染。又例如說,我們北部渤海灣受到工業、印染廠的廢棄物排放大量魚蝦死亡,地區農民上海捕魚,魚的體內含有大量化學物質對人們的身體健康造成了危害。據資料統計,目前,全世界每年約有4200多億立方米的污水排入江河湖海,污染了5.5萬億立方米的淡水,這相當于全球徑流總量的14%以上。1984年頒布的中華人民共和國水污染防治法中為水污染下了明確的定義,即水體因某種物質的介入,而導致其化學、物理、生物或者放射性等方面特征的改變,從而影響水的有效利用,危害人體健康或者破壞生態環境,造成水質惡化的現象稱為水污染。水的污染有兩類:一類是自然污染;另一類是人為污染。當前對水體危害較大的是人為污染。水污染可根據污染雜質的不同而主要分為化學性污染、物理性污染和生物性污染三大類。

          最近,我發現政府部門、昌邑環衛局開始大力整治環境,沿街排查污染源,青鄉街也定點安置了便民垃圾桶,替代了原來垃圾圍繞街道,臭氣熏天的狀況。各個村莊開始整治村內環境的污染源,使街道、村莊煥然一新!而這不是主要的,更重要的是我們每個人自覺保護環境,保護我們賴以生存的家園,為了我們更為了我們的后代,樹立好榜樣,奠基好基礎,讓我們的家園更加美麗、更加豐富多彩!

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