社會調查報告匯編六篇
在生活中，報告的用途越來越大，其在寫作上具有一定的竅門。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編幫大家整理的社會調查報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
社會調查報告 篇1
乞丐，即時乞討為生者。但在最近，有一些照片在網上廣為流傳。其中有一張照片，駱駝趴在地上，四肢小腿基本看不見，如同被砍掉了一樣。有網友評論“行乞者帶著駱駝乞討，還將其四肢砍掉”，照片的地點是在大瀝的金貿大道。后有網友及目擊者證實證實，乞討者的駱駝四肢正常，沒有明顯損傷。這一事件乃“職業乞丐”借助動物的幫助進行乞討。
近幾年關于“職業乞丐”白天乞討、夜晚出入高檔消費場所的報道經常見諸媒體。吸引了超過兩萬名網友的參與。結果顯示，82.3%的網友表示“職業乞丐”行乞屬于欺騙，近半數網友覺得給乞丐錢“感覺是被騙”。
乞丐最愛天橋和街道
每天早上上班時，家住廣州環市東路附近的謝先生總會遇見一個行乞者坐在動物園南門附近的一座天橋上。他的面前有個碗，里面總是裝有1-10元不等的鈔票�！八赡苁莻�‘職業選手’，算好大多數上班族每天路過的時間，‘開工’時間幾乎可以和大家同步，不過他周末也會在�！�
同謝先生有相似經歷者不在少數，街道、天橋以其人流量多且大等的特點成為了乞丐最常出沒的場所。此次的問卷調查中，58.4%的受訪者稱自己在“街道、天橋”經常能遇到乞丐，26.7%的人在車站和機場。另外，飯店和超市門口（9.1%）及電影院門口（5.8%）也偶爾能碰上乞丐出沒。
調查顯示，60.3%的網友遇到的乞丐都是老年人，18.3%的人表示常遇成年乞丐。對此，記者隨機采訪了幾位廣州市民，結果與網上數據基本一致。家在越秀區的張小姐表示，每次路過六榕寺附近都會遇見很多老年乞丐伸手要錢，“有的人說自己家里遭災，有人要治病，什么理由都有�！�
學生施舍1元遭鄙視
遇到乞丐是否會給錢？這算是個“老話題”了。可總問倒了不少人。不少市民表示給錢之后心情很復雜，總在想是否被騙。此次調查中網友們的回答也各不相同。40.1%的受訪者表示偶爾會給錢，41.2%的人稱“從來不給”，13.3%的人“多數情況下會給”，僅5.4%的人每次遇到都會給。
“我以前每次都給。但在大四那年在廣州火車站被一個乞丐鄙視了——因為嫌我給少�！痹趶V州上學、工作的蘭州人孫先生說到，那次他身上只有1元零錢和一張100元整鈔，“那時我還是個學生，根本沒什么錢。就往他碗里扔了1元錢，結果反倒被罵成‘小氣鬼’。從那以后，就再也沒給過乞丐錢了�！泵襟w在今年4月曝光了南京一名職業乞丐的情況，他每天上地鐵乞討，已持續了8年多。地鐵人員介紹，這名乞丐姓姚，每天乞討收入至少在500元以上，月收入的輕松過萬，在南京還有兩套房。
據金陵晚報20日報道，今年到9月為止南京已救助流浪乞討7000多人次，其中七成以上是職業乞丐。職業乞丐大行其道，是的市民對乞丐群體的信任度極低。當被問到“你認為職業乞討是一種欺騙嗎？”時，82.3%的網友認為“是”。
最反感“驢友”乞討
在什么情況下市民會給乞丐錢？參與調查問卷的網友中58.3%的人選擇了“殘疾乞丐”，17.1%的人選擇了“衣衫襤褸的老人”；15.4%的人遇到賣藝乞丐時會給錢，6.5%的人選擇了“為重病家人跪求醫藥費”的情況，僅2.6%的人在遇到“驢友打扮、討路費”時會給錢。
人們為何不愿給乞丐錢呢？調查數據顯示，49.8%的人表示感覺是被騙，25.5%的人認為那是“不勞而獲不值得同情”；還有24.7%的人覺得“無義務要給乞丐錢”。
“那些披麻戴孝跪在地上的人把蓋了各種章的‘死亡證’、‘火化證’或是‘醫院癌癥診斷證明等等’，甚至連‘骨灰盒’都白出來的，然后再鋪一張自己悲慘命運的大字報，至少有90%不是真的�！币晃恍衅蛘弑唤拥綇V州救助管理機構后所闡述的。
張小姐表示最反感“驢友乞討”：“看上去感覺很假，隨便去發個傳單都能賺到路費，真是難以理解現在怎么那么多年輕人不愿自食其力。”調查中許多人與張小姐一樣，有60.2%的網友認為乞丐本身懶惰，不愿勞動。另外39.8%的受訪者則認為之所以產生乞丐確實部分人群是遭到了天災人禍，社會保障體系也有待完善。
總而言之，乞丐是因社會的各種保障體系不完善而產生的。今晚當今世界上，還沒有哪個國家的保障制度能完善到不存在任何乞丐的程度。但每個地方總會存在一些“職業乞丐”混在其中，這就讓人覺得很不好。
社會調查報告 篇2
一、實踐目的
由省組織舉辦的大學生農村科普行活動，深入到農村開展環境衛生狀況調查、村民對新農村合作醫療態度調查、科普知識調查等調查活動，宣傳科學種植知識、提高環境保護意識。同時讓大學生真正走出校門，接觸社會，了解國情，在實踐中增長了知識，得到了鍛煉，將學校所學的知識付諸于實踐，增加社會經驗，以便以后能更好地參加公共衛生工作。
二、實踐活動的準備及開展
我們首先到了村委會，取得了村委會領導的同意，在他們的協助下，我們在庭院里布置了一排桌子和凳子。在桌上放了兩臺血壓計，在墻上貼了宣傳單，掛起了條幅，豎起了旗子。趙老師在村委會的廣播里通知老鄉們前來村委會。一切準備完了之后，我們拿著宣傳單、宣傳手冊和調查問卷等待著村民的到來。廣播通知后，很快就有村民前來了，同學們很快微笑著迎接上去，向村民發放知識書籍，給村民講解科學知識，并做了問卷調查。由于大多數村民不識字，我們都是一個題一個題地問出來的。做一份調查可能容易，但是要做許多份時就需要極大的耐心了。再加上普遍村民講的是地方話，有些同學在交流上有些阻礙，但我們都克服了種種困難。同學們有的在發放傳單，有的在回答村民問題，有的在做調查，有的在為村民測量血壓。老師們更是和大家融在一起，已經分不清誰是學生誰是老師了。漸漸地村民多了起來，大家更是忙的接不過來�？纯催@一熱鬧的場景：有調查、有發傳單、有訪談、有測量血壓、有照相大家真是忙的不亦樂乎!就這樣我們順利地完成了第一站的任務。
本來計劃第一天要去兩個地方的，但時間已晚了，只能第二天再行動了，我們還是滿意地回到了住處。老師給我們學生每人發了10元錢自行解決了晚餐。晚餐后回到住處，大家都高興地聊了一些今天的感觸，現已經是疲憊不堪了，于是早早就休息了以便擁有很好的精力去迎接第二天的活動。我們6點起床吃完早餐后就前往了第二站。不知什么原因，也許是沒有得到領導的支持，在這我們就呆了十幾分鐘發放了一些傳單。老師決定下面兵分兩路：一路前往原曲村，一路前往固新鎮固新村。司機師傅開車在路途中把第一組留在了原曲村，我們第二組繼續前往固新村。由于昨天已經開展了一次，所以我們都有了經驗，也很順利地完成了任務。兩組到了一起后已是11點多了，我們坐車往學校趕去。休息了一晚上，第三天同樣早起坐車前往XX市XX縣。這次也是分成了兩路，第一組去了大賈村，我們第二組去了西南留村。到了之后取得當地領導的同意，群眾的理解支持后，我們便進行了活動。大家都有了前兩天的經驗，都已經對所做的宣傳調查工作相當熟練了，于是很順利地就完成了任務。
完成實踐活動之后，大家聚在一起吃午飯，交流了一下自己此次實踐活動所收獲之處，并說說自己認為自己這次實踐活動有哪些不足的地方。我們都暢談了自己的心得體會�；氐綄W校后在公衛樓前我們再一次合影留念，雖然已是很疲憊，但每個人的臉上卻都掛著自信而滿意的笑容。
三、實踐活動的感受及意義
短短3天的暑期社會實踐活動結束了，但它給我們的影響是深遠的，真是收獲很多，感觸很深。我充分認識到了只有把理論與實踐相結合，才能更好地完成工作�；顒又皯挠媱�，盡量想的周全些，則后面就順利些，畢竟好的開端是成功的一半;活動過程中對出現計劃之外的情況應能夠靈活而合理地進行調整;此類調查活動首先更應該取得當地領導的重視和群眾的理解支持;這樣才能提高工作效率，更好地完全任務。此次農村之行讓我更深層地了解我們國家農村的基本情況。我們去的都是癌癥高發之處，特別是XX縣這個人口調整死亡率全國第一的地方。經調查當地環境污染比較嚴重，盡管當地有十佳小康村，也是工廠較多帶來了經濟效益，但也給當地環境帶來了巨大污染。以前農民不得不飲用被污染的水，現在普遍已經打了深井，能夠喝上清潔衛生的水。但各方面的許多因素仍使當地心血管疾病和癌癥高發。有的家庭出現了因病致貧，因病返貧的現象。國家新農村合作醫療制度的實施有效地緩解了病人家庭的經濟壓力，在一定程度上遏制了因病返貧、因病致貧現象，促進了農村衛生事業的發展，促進了農民就醫觀念的改變，同時也提升了黨和政府為民辦事的形象，但仍有不少農民對這一政策不夠了解。因次還應加大宣傳教育，農村的環境衛生需要極大改善，農民的科學文化素質需極大提高。這也許才是我們公共衛生人員以后工作的一個極大挑戰啊!我深知我們肩上的擔子很重，任重而道遠!因此現在學校階段必須充分學好相關理論知識，充分武裝自己的頭腦，把握好社會實踐和學校實習的機會，多積累經驗，只有這樣才能為我們國家的公共衛生事業做出自己最大的貢獻，讓我們國家更加繁榮昌盛，人民都能過上健康幸福的生活。
社會調查報告 篇3
大力加強農村文化建設，是構建社會主義新農村的重要內容。20xx年11月，中共中央發出了《關于進一步加強農村文化建設的意見》，再一次引發人們對農村文化建設的關注和思考。為了對寶塔村農村文化建設現狀進行一次調查，我深入寶塔村，采取走訪黨委書記的形式，對寶塔村新農村文化建設的情況進行了調研，在認真分析、研究的基礎上，完成本篇調研報告。
一、寶塔村新農村文化建設的現狀
寶塔村位于皖宣城市貍橋鎮，是一個由多個村合并而成的村。調研發現，調馬村的文化設施相對較為齊全。村里有文化活動室、祠堂、寺廟、廣播等文化設施，另外村里還有好幾個籃球場。
每到大型節日，村里都會舉辦劃龍舟、廟會等文化活動，尤其每逢到了春節，都會有舞龍舞獅、唱戲等活動，吸引了許多村民的參賽和觀看。
二、新農村文化建設存在問題的原因及分析
（一）數量較少。村里文化方面有特長的人才十分缺乏，村里都沒有專業的吹、拉、彈、唱等方面的專業人才，即使是一知半解的也很少。在村里開展相關體育比賽時，都沒有專業的裁判，也沒有專業的文藝輔導教師，對繁榮農村文化生活造成了很大阻礙。
�。ǘ┧刭|相對低。村里沒有自己的文化隊伍，文化隊伍建設缺乏引導。村里慶祝重要節日時，只能花錢請樂團來表演。
（三）經常性差。村里往往只是在春節前后，組織開展一些簡單
的文化活動，沒有形成規模；村里搞一些比賽，但也不經常，也不是很正規。農民在農閑時間文化活動十分單一，集體的文化娛樂活動非常缺乏。除了看電視、錄像，就是打麻將、打牌等，很少從事其他文化活動。
三、加快我村新農村文化建設步伐的思考與建議
建設社會主義新農村，離不開經濟建設，也離不開文化建設。文化與經濟如鳥之雙翼、車之雙輪，相輔相成。農村文化建設直接關系到農村社會的和諧、穩定與進步，關系到社會主義新農村和全面小康社會目標能否早日實現。加快新農村文化建設的步伐，就有了如下的建議和對策：
�。ㄒ唬┘訌妼r村文化人才建設的組織領導。各級黨委和政府及領導干部要充分認識到農村文化人才建設的重要意義，要把農村文化人才建設納入各級黨委和政府的重要議事日程，要把文化人才培訓工作同其他社會經濟工作共同部署，共同推進。
�。ǘ┘訌娹r村公共文化設施建設。盡快完成鄉鎮文化站的恢復重建工作。以鄉鎮為依據，以村為重點，以農戶為對象，采取“投、引、捐、集、融”資等多種形式相結合的方法，廣泛吸引社會資金投入農村文化事業。逐步構建出縣有文化館、鄉有文化站、村有文化活動室、自然村有文化活動戶的四級文化活動網絡。
�。ㄈ┘訌娹r村文化隊伍建設。市、縣文化館等部門要面向農村、面向農民開展好服務工作，加強對農村文化干部、文化骨干和文化中心戶的免費培訓輔導，充分發揮出農村文化能人的引帶、輻射作用。
如充分發揮農村文化能人、文化中心戶的作用，不斷穩定和發展專、兼職結合的農村文化隊伍，逐步提高農村文化隊伍的整體素質。
（四）做好農村文化建設的試點工作。繁榮和發展農村文化事業絕非一朝一夕之事，本著先點后面，先試點后普及推廣的原則，先在全市確定的社會主義新農村建設試點村做好農村文化建設的試點工作，在試點村，要把文化工作作為新農村建設的一個重要內容全面開展。邊試點邊總結經驗，然后逐步在其他村進行推廣，力求我市農村文化建設工作扎實推進，取得實效。
（五）不斷加大財政的投入力度�？h、鄉、村每年都要拿出一定的資金用于發展農村公共文化設施建設。確保專項資金及時足額到位，合理分布，為鄉鎮文化站、村文化活動室及室外健身場所等農村文化基礎設施建設提供資金保障。
�。┎粩嗟貏撔螺d體，豐富農村文化生活，最大限度地滿足廣大農民日益增長的文化需求。文化部門和農村各級黨委政府要堅持組織開展好農民書畫展、農民歌手大賽等常規性的文化活動，引導和推動農民自演自賞、自娛自樂的文化骨干隊伍的形成，營造祟尚科學、文明向上的文化氛圍。豐富農民文化生活，改革專業劇團組建文工團，增強專業劇團綜合演出功能。文藝工作者要把新農村建設中的新人新事創作編排成群眾喜聞樂見的文藝作品，深入鄉、村巡回演出，以激發廣大農民自娛自樂的積極性。要以文化下鄉為載體，改進服務方式，深入農村，流動服務，變文化“下”鄉為文化“留”鄉，變“送”文化為“種”文化。抓好鄉村文化、家庭文化、農村校園文化，推進農村文化普及工作，提高農民群眾文化活動質量。
四、調研總結
這次的調研得到了村支書的大力支持，得以完滿完成。通過這次調研，我們隊家鄉有了更深的了解，也親身體會到了社會主義新農村建設的巨大成就。那原來一棟棟泥磚房的地方鉆出了一棟棟的新房子，是社會主義新農村建設的見證。以前那一條條彎彎曲曲的泥路也已經變成了筆直的水泥路，成了引著我們走向更加富裕的道路。寶塔村雖然只是我國千百村落中普普通通的一個，但卻有著一般的代表性，是在黨的領導下，一步步走向繁榮的代表。寶塔村還有其缺陷，但在黨的正確領導下，走向繁榮，走向更美好的明天！
社會調查報告 篇4
1 調查簡介
xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪調查了中長途旅客運輸市場。此次調查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進行，共調查不同層次旅客800余人，發放調查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。
1.1 當前中長途旅客運輸市場現狀
新疆的航空網已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發送量逐年遞增。自治區中長途旅客發送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。
1.2 航空、鐵路運輸市場客源主體
旅客選擇運輸方式是據個人經濟能力及社會層次而決定。自治區中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結構且機票可以報銷的國有企事業單位的機關干部及商業人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農民則成為鐵路運輸客流的主體。
2 鐵路市場環境 在的問題
2.1 從宏觀環境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題
中長途旅客運輸主體的地位與發展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區聯系內地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現在客運高峰期有流無車，鐵路設備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內地。
落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設置了營銷機構，但大部分職能虛化，難以承擔營銷責任；二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協調不緊密；三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業績相脫節，營銷責任落實不到位。
人員素質與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態度冷淡，服務質量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。
2.2 從微觀環境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點
2.2.1 票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提
抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6—10倍。調查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現。
2.2.2 速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件
飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調查旅客消費動機，結果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務在身，急于趕時間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉；其次為經商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。
2.2.3 服務質量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據
廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務環境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4 安全系數大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%�，F在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環境。鐵路的安全優勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調查中有38%的旅客認為乘坐同安全系數比坐火車更高。
3 鐵路在市場營銷上與民航的差距
3.1 與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力
認為買飛機票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優勢；認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調查人數的6%。
3.2 與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛有93%的旅客對鐵路部門“十·一”提速調圖及蘭新線運價調整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。
3.3 與民航相比，鐵路部門整體形象需進一步改善
絕大多數旅客認為民航部門人員素質、服務質量、工人緗對較高；而55%的旅客對鐵路部門印象一般；只有2%的旅客選擇了印象較好；而對鐵路部門印象較差的旅客占17%。票販子現象仍然是廣大旅客反映最強烈的問題，其它反映強烈的問題依次為站車服務態度、餐車飯菜質量、旅途治安情況、衛生狀況。
4 思考與建議
4.1 推行資產經營責任制，促進鐵路企業扭虧增盈
明確企業資產經營責任制，建立資產結構合理調整以及資源優化配置的激勵、約束、監督機制，實現鐵路企業資產保值增值。
4.2 推進下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業負擔
烏魯木齊鐵路局現有職工6萬余人，新疆航空公司共有5千余名職工，但兩個企業創造的經濟效益卻相差不多。當前，鐵路企業龐大的職工隊伍是經濟效益低下的重要原因，鐵路企業應廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓，以提高企業經營效益。
4.3 開展營銷宣傳，擴大鐵路影響，促進社會認知
逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴大宣傳范圍。在商業中心、長途汽車站等人員密集地散發宣傳品，利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規模的宣傳活動，廣泛宣傳鐵路運輸的安全、正點、便捷、經濟優勢，宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務信息。
4.4 建立完善面向市場的營銷機構和隊伍
一是客運、貨運多集經系統應盡快完善與市場相適應的營銷機構，制定相應的制度和考核激勵辦法，并給予人、財權限，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標的完成。二是要迅速建立一支具有專業知識、懂經銷、會經營的.專、兼職營銷隊伍，調查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。
4.5 優化服務質量，改革服務方式，努力塑造鐵路運輸的良好形象
鐵路要爭取客流擴大市場份額，除速度和價格因素外關鍵是要提高服務質量。首先，要深入進行市場經濟形勢教育，積極開展承諾服務及服務競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強對客運人員的培訓、管理和教育工作，不斷強化路風教育，規范服務行為，細化服務項目，增加服務內容，努力提高服務人員綜合素質。三是加強旅途包含供應管理工人保證飯菜質量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。
4.6 拓寬客票銷售渠道，完善銷售網絡
除在商業中心、廠礦、賓館、生活區等人員密集地增設定時、定點售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應完善電話訂票措施，延長預售票發售時間，盡可能擴大送票范圍，以減少旅客購票時間。應與長途汽車站、大賓館開展聯營業務，為大型會議、旅游團體、農民工客流，提供上門售票服務，形成訂、售、送票服務為一體的客票營銷系統。
4.7 采取適當的價格策略
旅客對鐵路運輸的需求帶有明顯的時間性，在旅客運輸市場運能與運量相對埋，應依靠價格變動來調節。客流高峰期，可適當提高票價；而市場低迷時，應適當降低票價。當然，票價上下浮動的幅度應大體一致，差價的實行必須以平均價格大體穩定為前提。
4.8 嚴格票務管理
為維護運輸市場競爭秩序和鐵路企業形象，應細化完善列車客票銷售管理辦法，對不規范客票銷售等行為予以嚴厲打擊。
社會調查報告 篇5
調查顯示，XX年北京、上海、深圳、廣州、成都、重慶、武漢、青島、杭州、西安十大城市涉及16類行業和11類職業的網民的平均年薪為27060元人民幣，社會調查報告———薪資收入問卷調查。其中，9。1%的人年薪在5000元以下； 13。7%的人年薪在5000～10000元； 19。4%的人年薪在1萬～2萬元； 15。3%的人年薪在2萬～3萬元； 13。6%的人年薪在3萬～4萬； 7。4%的人年薪在4萬～5萬； 8。2%的人年薪在5萬～6萬； 3%的人年薪在7萬～9萬； 0。8%的人年薪在9萬～10萬； 3。1%的人年薪在10萬以上。
由以上數據可以看出，低收入者的比例遠遠大于高收入者，兩端人數均較少，而大部分人收入基本在中間檔次，從1萬～5萬元的收入者占55。7%。
薪資收入排名前10位的行業中，it業年薪排在第一，其值為29948元。XX年是it業寒冷的冬天，其行業排名卻是第一，可見冬天來了，春天將會更輝煌。排在第二的是媒體/廣告業，其平均年薪是28239元，后面行業及其平均年薪依次排行為金融/保險（28218元）、商業/貿易（25840元）、咨詢/法律（24404元）、建筑/房地產（23049元）、醫藥/保健（22799元）、教育/研究（19746元）、機械/儀表（19379元）、其他類行業（19041元）、政府/公用事業（19023元）、石油/化工（18945元）、礦產/冶金（13931元）、餐飲/旅游（11613元）、紡織/服裝（11181元）、交通/運輸（9250元），調查報告《社會調查報告———薪資收入問卷調查》。
經營管理者收入最多
調查顯示，從事經營和管理類的職業年薪為最高，其平均值為41208元。其次分別為技術（36220元）、銷售（35965元）、編輯/記者/翻譯（23598元）、律師/法律工作者（10340元）、公關/市場/廣告（21360元）、后勤/物流（13756元）、財務/審計（13223元）。
按城市劃分，從事銷售工作的，深圳的平均年薪為最高，高達68000元。經營和管理工作者，廣州排名第一，約為63083元 ，深圳緊跟其后，為62083元。公關/市場/廣告職業者，廣州以50833元勝于北京（35050元）。編輯/記者/翻譯職業者，北京當仁不讓，其年薪為56000元，第二名深圳被甩到30000元。財務/審計的高薪收入還是產生在經濟中心上海市，其平均年薪為43333元。
各城市收入差距大
此次調查深圳和上海分別以52630元和50215元的平均年薪分列前兩名，北京則以47356元身居第三位，廣州（43362元）名列第四位。而其余6城市均低于4萬元。
在被調查者最多的四大城市中，各城市最高收入的行業不一樣。北京地區收入最高的行業為it業，平均年薪為50125元；上海地區“咨詢/法律”行業高居榜首，平均年薪水平為53254元；廣州薪金排在首位的律師/法律工作者行業的年薪超過50000元。在深圳，薪水最高的行業是“教育/研究”和“醫藥/保健”業，其年薪平均高達60000元以上。
外資高薪源于“密薪制”
社會調查報告 篇6
一、調研背景:
社會在變，人也在變。古時候人們以讀書為作為人生的追求，常常談天說地，把酒吟詩。而現在各種各樣的事物充斥著社會，人們的想法也多了，所追求的東西也多樣化了，卻往往忽視了大學上課的重要性.目前，大學生課堂問題行為表現多樣，頻率增多，這嚴重影響了大學生知識底蘊的積累和能力的發展,而且影響其個性社會化的發展.完全沒有達到高等教育的目的.我國學者對中小學生的課堂問題行為較為關注，而對大學生的課堂問題行為研究較少。
二、調查概述
1、調查目的
�。�1）了解大學生的課堂情況。
�。�2）了解大學生對課堂的認識。
（3）了解大學生課堂現狀,在調查大學生課堂現狀的基礎上，對其成因系統分析，并提出了解決的方案.為提高高等教育的質量,培養出更多的高素質人才。
2、調查對象。
此次調查在我校的部分學生進行，調查對象主要針對本校的大一學生。因為大一學生在中學階段大部分學生充滿對大學自由生活的向往。他們要面對高考，也是正是因為此，就把中心放在高考上了，幾乎整天就面對的課本，根本無暇去玩手機，睡覺之類。而進入大學就有充盈的時間去放松，甚至于在課堂。
3、資料收集及處理方法
此次調查采用問卷的方式進行，進行調查者是隨機選擇。問卷共有18個問題組成，被調查者匿名填寫問卷，然后回收問卷，再進行統計數據，分析數據。本次調查共發了100份問卷，回收了84份問卷，有效問卷84份。
現象：
�。�1）大學生的課堂問題行為普遍存在。其中，玩弄手機問題最為突出(47%)，睡覺位居第二位(31%)，上課說話居于第三位(23%)，以后依次是看課外書、逃課行為、聽MP3、遲到、早退及吃零食。具體見下圖:
（2）從課程性質來看，選修課的課堂問題行為最為嚴重，逃課率達到了26%，來上課的同學中約74%的人沒有認真聽課；其次是公共基礎課，上課說話占總人數的33%，約70%的人不同程度地違反課堂紀律；最后是專業課，課堂問題行為比率也近50%。
【社會調查報告匯編六篇】相關文章：
社會調查報告匯編15篇11-29
社會變化調查報告12-11
社會就業情況調查報告10-08
大學生社會實踐調查報告(匯編15篇)12-13
大學生社會實踐調查報告匯編15篇09-10
社會情況調查報告15篇12-28
餐廳社會調查報告12-06
社會農村調查報告范文11-14
社會問題調查報告范文11-13
城鄉社會綜合調查報告11-13