人因工程學論文
人因工程學是一門新興的正在迅速發展的交叉學科，涉及多種學科，如：生理學、心理學、解剖學、管理學、工程學、系統科學、勞動科學、安全科學、環境科學等，應用領域十分廣闊。下面是小編整理的人因工程學術論文，希望你能從中得到感悟!
人因工程在生產車間的應用研究
摘要：隨著工業工程和管理科學的迅猛發展，人們越來越重視人的因素。人因工程在生產車間現場中的應用研究是現代工業工程研究和應用的熱點。在我國的大型企業中以人因工程為代表的工業工程有較多的應用。但在近些年大量涌現的中小型公司普遍存在生產車間環境較差、設備布置不合理等阻礙工作效率提高的問題。文章由人因工程學角度出發，從操作臺、安全色、控制器三方面分析人因工程在生產車間的應用，然后應用人因工程學相關理論，探索生產車間人因工程改善的應用原則，改善現場環境，構建舒適、安全且符合實際生產的作業空間。
關鍵詞：人因工程;作業空間;控制器;安全色
1.引言
隨著社會和科學技術的飛速發展，人類的生產活動由“人適機”轉向“機宜人”�！耙匀藶楸尽钡睦砟畈粩嗍艿饺藗兊年P注，安全、健康、舒適的生活、工作環境、作業條件等越來越受到社會的重視。在傳統的生產過程中，企業往往是片面的強調生產的數量和質量，而忽略了人的因素，這樣就會使員工在工作中過度疲勞或者容易發生生產事故，也容易讓員工對工作產生厭倦。人因工程的出現為減少這些不良狀況提出了很好的方法。在我國，人因工程的應用比較好的一般都是在大企業，而中小型的企業在這方面還存在很大的不足。研究人因工程學在生產車間的應用對我國企業在提高生產效率、降低成本、提供安全、舒適的工作環境等有重要的意義。而對于成本高效率低的中小型企業，人因工程是使其在激烈市場競爭中生存和發展的重要措施之一。
人因工程起源于歐洲，發展于美國，關于人因工程的研究及應用國外的研究較國內的研究起步早，但研究的重點都集中在人因工程的`應用方面。在我國，關于人因工程學應用的研究在逐年上升，其中在工程技術領域的應用研究領先于在經濟管理、醫藥衛生等方面的研究[1]。而在國外，人因工程研究的重點是工作負荷和職業健康，研究成果比例達到17.01%，在人因工程學研究中是最大的比例[2]。關于人因工程在生產車間的研究，主要偏向安全和衛生方面。于洪濤[3]提到：人們在從事受某種約束的活動時，不加檢點采用姿勢、占有的空間大小或不知不當，這些不僅會影響工作效率、作業質量，還容易產生疲勞，在特定條件下還會出現傷亡事故，這說明人因工程在生產車間中關于安全的研究，可以從設備布置、工人操作方法的角度出發，進而提高生產效率。如龐如英在基于人因工程的提高生產率模型的設計與應用中從機器布置、工人操作方法、工作環境等來闡述人因工程的應用�；谕瑯拥乃悸肺恼聦⑻接懭艘蚬こ淘陔娎|生產車間的應用。
2.人因工程相關理論
2.1 人因工程的內涵
人因工程學(Human Factors Engineering)，也稱為工效學(Ergonomics)，是研究人—機—環境三者相互關系的學科，是一門實踐性、綜合性、交叉性的邊緣性應用學科�！吨袊髽I管理百科全書》這樣定義人因工程：研究人和機器、環境的相互作用及其合理結合，使設計的機器和環境系統適合人的生理、心里等特征，達到在生產中提高效率、安全、健康、舒適的目的。
上述的人—機—環境系統中，人是處于主體地位的決策者，也是操縱者或是使用者;機是指人所操縱或使用的一切物的總稱，它可以是機器，也可以是設施、工具或用具等;環境是人、機所處的物質和社會環境。三者相互作用、相互制約，且以人為本[4]。
人因工程研究方法的核心是以人為本，其方法主要有調查法、觀測法、實驗法、心理測量法、圖示模型法。
2.2 作業空間
作業空間，是指人、機器設備、工裝以及加工物所占的空間[5]。在工作系統中，人、機、環境這三個要素是相互關聯而存在的，生產中人通過機器完成某些任務，都需要通過一定的作業空間來完成。在設計作業空間時，要符合安全距離(為了防止操作人碰到對人造成危險的東西而設計的障礙物距離作業者的尺寸范圍)和最小距離(操作者在操作時所必須的最小范圍)。操作姿勢是影響空間設計的主要因素之一，正確的操作姿勢可以減少疲勞，可以讓操作者更有效率的完成任務。在作業空間中，對于不同的操作姿勢，操作臺的高度即工作面高度是有所不同。操作姿勢一般分為三種：坐姿、站姿、坐立交替。站姿一般能進行較大范圍的活動和較大力量的操作，一般操作范圍大的作業且不是站立很久的工作，適合采用站姿的作業姿勢。
2.3 控制器及色彩
人因工程研究人、機器、環境這三個要素的相互作用及其合理性。人是通過控制器才能把信息傳遞給機器，以達到控制或某特定運行狀態的功能，控制器對人—機—環境有著極其重要的作用。為了實現控制器符合人因工程的要求，為了使用者更易辨別其功能，要充分考慮控制器形狀、位置、大小、顏色、標記等編碼的設計。文章主要研究控制器的顏色編碼和標記編碼。其中，顏色編碼：是利用各個顏色不同來快速分辨出控制器的方式。一般停止、關斷控制器采用紅色;啟動控制器采用綠色。標記編碼：是一種利用文字、符號在控制器的近旁做出簡明表示的編碼方法。當控制器數量較多時，且控制器的形狀相差不大時，利用標記編碼可以提高辨別控制器的效率，進而達到減少時間，對生產效率有一定的促進作用。
3.結語
在利用人因工程改善生產車間存在的問題時，要遵循客觀性、系統性和動態性的原則。
客觀性就是要求在運用人因工程進行改善時，以客觀事實的本來面目去揭示事物內在的規律性。以實際生產的環境出發，全面、真實、具體地記錄研究所需的數據以及各種反應。在對對象做分析做結論時，要從現實出發。
系統性要求在研究過程中把研究對象放到系統中加以研究和認識。就是在在研究人—機—環境系統時，人、機、系統這三大要素之間存在著相互制約和相互協同的關系。人—機—環境系統中，整個系統的功能不是這三要素功能的簡單相加。在研究人、機、環境系統時，要用系統觀點從整體出發分析系統中每個小系統的性能以及相關性，再通過各部分的相互關系來分析并認識系統的整體性。
動態性要求對研究對象進行研究時，要根據不同的情況作相應地調整，不能生搬硬套，否則會直接或是間接地對生產產生負面的影響。[6](作者單位：吉林大學管理學院)
參考文獻
[1]謝正文，吳超.近十年我國人機工程學應用研究進展[J].工業安全與環保，2005，31(3)：352-353.
[2]郭伏，葉秋紅.國內外人因工程學研究的比例分析[J].工業工程與管理，2007，(6)：118-122.
[3]于洪濤.作業姿勢與作業空間的人—機安全檢查[J].水利電力勞動保護，2007，1：36-38.
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