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      2. 試析無線定位技術(shù)論文

        時(shí)間:2024-09-26 06:27:59 論文范文 我要投稿

        試析無線定位技術(shù)論文

          無線定位技術(shù)利用無線通信技術(shù)接收無線電磁波,并運(yùn)用相應(yīng)的算法計(jì)算接收到的信息,從而測量目標(biāo)位置,以此實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的精準(zhǔn)定位。以下是小編為您整理的試析無線定位技術(shù),希望能提供幫助。

        試析無線定位技術(shù)論文

          試析無線定位技術(shù)論文 篇1

          摘要:

          借助無線定位技術(shù),人們可隨時(shí)查詢各類信息、位置。主要對移動(dòng)通信系統(tǒng)中的無線定位技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行了分析和討論,以期促進(jìn)無線定位技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

          關(guān)鍵詞:

          無線定位技術(shù);移動(dòng)通信系統(tǒng);AOA定位法;TDOA定位法

          隨著移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展,移動(dòng)通信系統(tǒng)中的無線定位技術(shù)越來越受到人們的關(guān)注和重視,也成為了移動(dòng)運(yùn)營商們經(jīng)營的項(xiàng)目。因此,在移動(dòng)通信系統(tǒng)中應(yīng)用好無線定位技術(shù),并解決實(shí)際應(yīng)用過程中的問題,彌補(bǔ)其中的缺陷,是更好地推動(dòng)我國移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展的前提。

          1.無線定位技術(shù)

          無線定位技術(shù)利用無線通信技術(shù)接收無線電磁波,并運(yùn)用相應(yīng)的算法計(jì)算接收到的信息,從而測量目標(biāo)位置,以此實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)的精準(zhǔn)定位。測量方法決定了測量精度,因此,在移動(dòng)通信系統(tǒng)中,測量方法是相當(dāng)重要的技術(shù)手段之一。隨著無線定位測量方法的改進(jìn)和完善,越來越多的無線定位方法不斷出現(xiàn),使無線定位的準(zhǔn)確度逐漸提高。

          在當(dāng)前的移動(dòng)通信系統(tǒng)中,主要包括GPS定位法、TOA定位法、TDOA定位法、AOA定位法和場強(qiáng)定位法等定位技術(shù)。對于上述定位方法,干擾定位準(zhǔn)確度的因素主要有NLOS(非視距傳播)、多徑和多址等。

          2.無線定位技術(shù)的應(yīng)用

          2.1算法

          TOA定位法是利用已知電磁波的傳播速度,并測試出發(fā)射機(jī)與接收機(jī)間電磁波的傳播時(shí)間,從而計(jì)算兩者距離的方法。該方法通過多個(gè)基站獲取距離信息,并畫圓,多個(gè)圓的交點(diǎn)即目標(biāo)的可能位置。TDOA定位法是指利用信號傳輸?shù)臅r(shí)間差來計(jì)算目標(biāo)位置的方式,通過相應(yīng)的數(shù)學(xué)理論、1個(gè)TDOA對應(yīng)目標(biāo)發(fā)送信號到2個(gè)基站的時(shí)間差,可得到目標(biāo)軌跡是以2個(gè)基站為焦點(diǎn)的1對雙曲線,并通過計(jì)算多個(gè)TDOA值,對應(yīng)的多條雙曲線的交點(diǎn)即目標(biāo)的可能位置。

          AOA定位法是指利用目標(biāo)與基站的角度關(guān)系確定位置的方法,基站的接收天線陣列可測量目標(biāo)發(fā)射電磁波的到達(dá)角度,從而得出目標(biāo)和基站的方位線,多個(gè)方位線的交點(diǎn)即目標(biāo)的可能位置。

          2.2具體應(yīng)用

          2.2.1在移動(dòng)電話盜打中的'應(yīng)用

          移動(dòng)電話盜打是指用戶的電話卡被不法分子復(fù)制,并惡意盜打,使用戶在不知情的情況下產(chǎn)生了高額的話費(fèi)。當(dāng)出現(xiàn)該情況時(shí),用戶會質(zhì)疑通信公司在亂扣費(fèi),甚至懷疑通信公司的內(nèi)部人員在盜打用戶電話,這嚴(yán)重影響了通信公司與用戶的關(guān)系。而利用無線定位技術(shù)可定位盜打人員的位置,從而為公安機(jī)關(guān)提供破案線索,抑制電話盜打現(xiàn)象的發(fā)生。

          2.2.2在移動(dòng)黃頁中的應(yīng)用

          通過無線定位技術(shù),移動(dòng)黃頁可迅速定位用戶位置,從而根據(jù)用戶位置篩選出相應(yīng)的信息供用戶查詢。在此情況下,不僅可以滿足用戶快速查詢相關(guān)信息的需求,還能進(jìn)一步擴(kuò)大移動(dòng)業(yè)務(wù)的范圍,從而為移動(dòng)通信行業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

          2.2.3在緊急救援中的應(yīng)用

          將無線定位技術(shù)應(yīng)用到緊急救援中是移動(dòng)通信工程的重大突破,它使緊急救援的成功率得到了巨大的提升。在緊急救援中,時(shí)間是第一要素。通常情況下,人們在報(bào)警時(shí)都需要向警方提供詳細(xì)的位置,以便警方快速實(shí)施救援。

          然而,在一些特殊情況下,報(bào)警人因精神過度緊張、時(shí)間緊迫或?qū)λ幁h(huán)境不熟悉等,無法向警方提供自身的具體位置。此時(shí),通過用戶電話內(nèi)置的位置服務(wù)功能,警方能快速確定用戶的位置,從而在第一時(shí)間開展救援工作。

          2.2.4在智能交通系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航中的應(yīng)用

          在智能交通系統(tǒng)中,需要定位大量車輛的位置。以往,使用AVL系統(tǒng)定位車輛的位

          置。然而,AVL系統(tǒng)需要大量的硬件投資,且會占用寶貴的頻帶資源。而移動(dòng)通信系統(tǒng)中的位置服務(wù)功能可有效解決上述問題。具體而言,在需要導(dǎo)航和跟蹤的汽車上安裝移動(dòng)車載臺,通過通信基站和車載臺,車輛的位置信息會實(shí)時(shí)傳輸至交通管理調(diào)度中心,從而使交通管理調(diào)度中心與車輛建立起協(xié)調(diào)的導(dǎo)航管理。

          3.結(jié)束語

          隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們的生活水平在不斷提高,其在生活品質(zhì)上也有了更高的要求。各大移動(dòng)運(yùn)營商應(yīng)緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐,不斷更新、改造舊的產(chǎn)品,并不斷研發(fā)新產(chǎn)品,從而吸引用戶。本文闡述了無線定位技術(shù)的概念,并詳細(xì)介紹了無線定位技術(shù)的計(jì)算方法及其在移動(dòng)通信系統(tǒng)中的應(yīng)用,以期消除定位誤差,不斷改進(jìn)和完善無線定位技術(shù),使之能更好地為移動(dòng)通信系統(tǒng)服務(wù),更好地為人們的生活服務(wù)。

          參考文獻(xiàn)

          [1]李孟霖,劉洋.移動(dòng)通信的無線定位技術(shù)探析[J].黑龍江科技信息,2015(06).

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          試析無線定位技術(shù)論文 篇2

          摘要:

          節(jié)點(diǎn)的定位問題是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)作的感知、采集和處理監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的事件信息所面臨的首要問題,其位置信息的獲取直接影響無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際中的應(yīng)用。該文結(jié)合無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用情況,從節(jié)點(diǎn)的定位原理,典型定位算法的具體定位方式和特點(diǎn),目前定位算法在運(yùn)用中所面臨的問題與挑戰(zhàn)三個(gè)方面對節(jié)點(diǎn)定位技術(shù)進(jìn)行了分析。

          關(guān)鍵詞:

          無線傳感器網(wǎng)絡(luò);定位原理;定位算法

          中圖分類號:TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-3044(2016)19-0042-02

          1.引言

          無線傳感器網(wǎng)絡(luò)WSN(Wireless Sensor Network)作為新興物聯(lián)網(wǎng)的重要技術(shù)之一,是當(dāng)前信息領(lǐng)域中的研究熱點(diǎn)。目前,WSN被廣泛用于環(huán)境監(jiān)測、目標(biāo)識別與跟蹤,如在大型結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測、城市交通安全監(jiān)測和智能家居等領(lǐng)域。然而,在監(jiān)測區(qū)域很多時(shí)候不僅需要獲取監(jiān)測的事件信息,更需要知道事件發(fā)生的具體位置,這就使得WSN中節(jié)點(diǎn)自身位置信息變得非常重要,換句話說,節(jié)點(diǎn)的定位在很大程度上決定著WSN的應(yīng)用前景。本文從以下三個(gè)方面對定位技術(shù)進(jìn)行分析:WSN中網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)是如何進(jìn)行定位的,基于測距的定位算法和無需測距的定位算法分別通過什么方式進(jìn)行定位以及各自的特點(diǎn),目前的定位算法所面臨的問題與挑戰(zhàn)。

          2.無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)定位原理

          基于網(wǎng)絡(luò)中傳感器節(jié)點(diǎn)位置信息的獲取狀態(tài),在WSN的節(jié)點(diǎn)定位技術(shù)中節(jié)點(diǎn)主要分為兩類,一類是信標(biāo)節(jié)點(diǎn),即錨節(jié)點(diǎn),另一類是未知節(jié)點(diǎn)。錨節(jié)點(diǎn)是已知自己的位置信息且位置固定,由人工部署或配有GPS等導(dǎo)航設(shè)備,成本比一般節(jié)點(diǎn)高,在定位過程中能量消耗也比較大,所以網(wǎng)絡(luò)中錨節(jié)點(diǎn)的數(shù)量較少。未知節(jié)點(diǎn)通常是隨機(jī)分布,不知道自身位置信息,需要進(jìn)行定位。WSN的定位技術(shù)是進(jìn)行其他眾多應(yīng)用的基本前提,目前的定位方法通常包含兩個(gè)部分,一部分是測量節(jié)點(diǎn)之間的距離或者角度,另一部分是通過一定的計(jì)算方式,實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的定位。

          WSN中的未知節(jié)點(diǎn)進(jìn)行第一部分操作其目的是為了獲得與錨節(jié)點(diǎn)之間的直線距離。未知節(jié)點(diǎn)通過測量與鄰近節(jié)點(diǎn)的距離或者角度來計(jì)算得到與鄰近錨節(jié)點(diǎn)的距離,進(jìn)而獲取到錨節(jié)點(diǎn)的直線距離。在未知節(jié)點(diǎn)獲得大于等于三個(gè)到達(dá)錨節(jié)點(diǎn)的直線距離后進(jìn)行第二部分的具體定位計(jì)算。定位計(jì)算通常采用三邊(角)測量法或極大似然估計(jì)法等方法進(jìn)行,但由于網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)間的距離測量會存在一定誤差,進(jìn)而導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)的計(jì)算坐標(biāo)與實(shí)際坐標(biāo)之間產(chǎn)生差異,因此在實(shí)際應(yīng)用中通常采用最大似然估計(jì)法進(jìn)行定位計(jì)算以此盡可能地減少差異。假設(shè)網(wǎng)絡(luò)中有n個(gè)已知位置信息的節(jié)點(diǎn),其坐標(biāo)和到未知節(jié)點(diǎn)M(x,y)的距離分別為(x1,y1)、(x2,y2)、…(xn,yn), d1、d2、d3、…dn,則存在下列公式(1):

          3.典型的定位算法

          根據(jù)WSN中節(jié)點(diǎn)定位過程是否需要測量節(jié)點(diǎn)間的距離將其分為兩類,一類是需要明確網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)之間的精確距離或角度,然后用三邊測量法或三角形關(guān)系定位的高成本、高定位精度的基于測距(Range-Based)的定位算法。另一類是不需要額外的節(jié)點(diǎn)硬件支持,直接根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)間的'通信情況來記錄錨節(jié)點(diǎn)和其他節(jié)點(diǎn)間的跳數(shù)值,然后估算節(jié)點(diǎn)間的距離的定位算法,即基于無需測距(Range-Free)的定位算法。兩類定位算法相比較,前者定位精度較高,但在實(shí)際運(yùn)用中受硬件條件、成本和功耗等因素的限制,難以應(yīng)用于功耗和成本較低的領(lǐng)域。后者對硬件條件沒有過高的要求,計(jì)算較簡單,但由于定位精度不高,其適用范圍有一定的局限性。

          3.1 基于測距的定位算法

          基于測距的定位算法主要是依據(jù)網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)間的距離或者角度的測量來確定未知節(jié)點(diǎn)的位置信息,而節(jié)點(diǎn)間的距離或者角度測量需要通過一定的方式進(jìn)行,目前,在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中常用的測距方法有TOA,TDOA,AOA,RSSI等,各測距方法的特點(diǎn)如表1所示。

          3.2 基于無需測距的定位算法

          基于無需測距的定位算法主要是根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的連通性來計(jì)算網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)與錨節(jié)點(diǎn)之間的距離,不需要測量節(jié)點(diǎn)之間的距離,典型的無需測距定位算法中有質(zhì)心定位算法[1]、凸規(guī)劃定位算法[2]、DV-Hop定位算法[3]等。

          Nirupama Bulusu 等提出的質(zhì)心定位算法的基本原理是每間隔時(shí)間s,信標(biāo)節(jié)點(diǎn)向網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)發(fā)送一個(gè)信標(biāo)信號(包含信標(biāo)節(jié)點(diǎn)編號及其位置信息),當(dāng)未知節(jié)點(diǎn)獲得超過一定數(shù)量的不同信標(biāo)信號時(shí),信標(biāo)節(jié)點(diǎn)所構(gòu)成的多邊形質(zhì)心則為定位結(jié)果,該算法實(shí)現(xiàn)簡單但對錨節(jié)點(diǎn)的依賴較大。針對質(zhì)心定位算法存在的不足,文獻(xiàn)[4]結(jié)合距離因素對算法進(jìn)行優(yōu)化,既不增加額外硬件設(shè)施又在一定程度上提升了算法的定位精度。文獻(xiàn)[5]在考慮接收信號強(qiáng)度的基礎(chǔ)上對算法的不足進(jìn)行了改進(jìn),有效地避免了反演誤差,在提高算法精度的同時(shí)還降低了算法的復(fù)雜度和節(jié)點(diǎn)功耗。

          Doherty等人提出的凸規(guī)劃定位算法的基本思想是將WSN中節(jié)點(diǎn)間的網(wǎng)絡(luò)通信連接作為一個(gè)凸集進(jìn)行處理,通過半定規(guī)劃或者線性規(guī)劃等方式對凸約束進(jìn)行優(yōu)化,從而完成節(jié)點(diǎn)的定位。這種算法的覆蓋面較低,為避免邊緣節(jié)點(diǎn)的估計(jì)位置向網(wǎng)絡(luò)中心偏移,錨節(jié)點(diǎn)需要在網(wǎng)絡(luò)邊緣進(jìn)行部署。結(jié)合傳統(tǒng)凸規(guī)劃定位算法的不足,文獻(xiàn)[6]在錨節(jié)點(diǎn)的通信范圍內(nèi)通過引入最大內(nèi)接圓來減少無效區(qū)域,在減少未知節(jié)點(diǎn)定位誤差的同時(shí)又降低了該算法的功耗與開銷。

          DV-Hop定位算法是由Dragos Niculescu等人提出,該算法主要基于距離矢量路由和GPS定位原理。這種算法不需要進(jìn)行實(shí)際距離的測量,也不需要其他的硬件條件支持,完全基于網(wǎng)絡(luò)的連通性,在算法的運(yùn)行過程中網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點(diǎn)在傳播信息的同時(shí)計(jì)算自己的位置,節(jié)點(diǎn)之間沒有地位之分。DV-Hop定位算法的執(zhí)行過程簡單,但其采用計(jì)算距離(節(jié)點(diǎn)間跳段數(shù)乘以平均每跳距離)代替實(shí)際距離,會導(dǎo)致計(jì)算坐標(biāo)與實(shí)際坐標(biāo)之間存在很大的誤差,定位精度較差。針對DV-Hop定位算法存在的定位誤差問題,大量學(xué)者圍繞如何精確跳段數(shù)和網(wǎng)絡(luò)平均跳距這兩個(gè)值進(jìn)行了深入研究,如文獻(xiàn)[7-8]通過引入通信半徑進(jìn)一步精確記錄節(jié)點(diǎn)間的跳段數(shù)以此優(yōu)化節(jié)點(diǎn)間計(jì)算距離,從而縮小計(jì)算坐標(biāo)與實(shí)際坐標(biāo)的誤差,提高算法的定位準(zhǔn)確度。

          綜上所述,基于無需測距的定位算法更多的偏向于理論研究,主要是通過網(wǎng)絡(luò)連通度來進(jìn)行定位,但是定位精度較低,缺乏實(shí)用性,其性能比較如表2所示:

          3.3 當(dāng)前定位算法面臨的主要挑戰(zhàn)

          WSN中節(jié)點(diǎn)的定位問題是其運(yùn)行的前提和基礎(chǔ),目前,WSN的定位研究已取得較多成果,但在應(yīng)用中仍面臨許多問題與挑戰(zhàn)有待進(jìn)一步深入分析解決。

         。1)定位精度:受硬件條件影響,不同的測距或測角技術(shù)具有不同的誤差特征,由此帶來的測距誤差會影響定位精度。同時(shí),在進(jìn)行定位計(jì)算過程中造成的誤差也會影響定位精度。

         。2)受能量限制:傳感器節(jié)點(diǎn)依靠電池供電,但由于節(jié)點(diǎn)的電池能量有限,且網(wǎng)絡(luò)要求自適應(yīng)、自組織地運(yùn)行,這使得節(jié)點(diǎn)的計(jì)算能力、內(nèi)存、通信能力等都受到限制,要求節(jié)點(diǎn)間的通信和感知次數(shù)要盡可能的少,定位算法對節(jié)點(diǎn)的功耗要很小。因此,能量限制也是定位技術(shù)需要解決的問題。

         。3)錨節(jié)點(diǎn)數(shù)目:錨節(jié)點(diǎn)的位置通常是人工布置或由其他定位系統(tǒng)確定。但是對于大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)或某些人員不易接近的區(qū)域,人工布置不現(xiàn)實(shí),所有節(jié)點(diǎn)通過定位系統(tǒng)確定也不實(shí)際,通常只有小部分節(jié)點(diǎn)為錨節(jié)點(diǎn),稀疏的錨節(jié)點(diǎn)使得普通節(jié)點(diǎn)位置的確定面臨困難。

          (4)實(shí)用性差:基于無需測距的定位算法大多數(shù)集中在理論研究,且基本都是在仿真環(huán)境中實(shí)現(xiàn),會假設(shè)許多不確定因素,但無線傳感器節(jié)點(diǎn)通常會部署在戰(zhàn)場、無人區(qū)等復(fù)雜地理環(huán)境中,這些不確定因素在實(shí)際中難以滿足,導(dǎo)致算法失去了實(shí)用性。

          4.結(jié)束語

          節(jié)點(diǎn)定位技術(shù)在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用中至關(guān)重要,本文介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)如何進(jìn)行定位,并在此基礎(chǔ)上比較分析了幾種典型的節(jié)點(diǎn)定位算法,同時(shí)指出現(xiàn)有定位算法存在的一些亟需解決的問題。節(jié)點(diǎn)定位涉及定位精度、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、錨節(jié)點(diǎn)密度、網(wǎng)絡(luò)的容錯(cuò)性和功耗以及成本等多個(gè)方面,如何平衡各個(gè)方面的關(guān)系對于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的定位問題是需要深入分析研究的。

          參考文獻(xiàn):

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