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論公路工程施工及驗(yàn)收階段質(zhì)量監(jiān)理
論文關(guān)鍵詞 公路工程 監(jiān)理 問題 對(duì)策
論文摘要 加強(qiáng)和規(guī)范公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作，尤其是作好公路工程施工和驗(yàn)收階段的質(zhì)量監(jiān)理工作，對(duì)于確保公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度具有重要意義。本文從工程質(zhì)量監(jiān)理的基本內(nèi)涵出發(fā)，對(duì)作好目前公路工程施工和驗(yàn)收階段質(zhì)量監(jiān)理工作進(jìn)行了分析和探討。
1 公路工程施工階段質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)與對(duì)策分析
1.1 公路工程施工階段質(zhì)量監(jiān)理的主要內(nèi)容
1）要對(duì)施工所要遵守的各種設(shè)計(jì)文件，技術(shù)要求以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等質(zhì)量文件進(jìn)行審核，對(duì)工程所用圖紙進(jìn)行認(rèn)真的核查和簽發(fā)，并且要保存記錄。這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于公路施工階段是非常重要的，因?yàn)槭┕さ捻樌M(jìn)行離不開相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，工程施工也離不開圖紙，因此必須要對(duì)相關(guān)技術(shù)要求、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行明確，以遍對(duì)日后的施工階段的質(zhì)量監(jiān)理奠定基礎(chǔ)；2）在公路施工階段的要對(duì)承包工程單位的質(zhì)量保證和質(zhì)量的管理體系進(jìn)行全面的審核，對(duì)承包單位是否確實(shí)具備完成公路工程的能力進(jìn)行全面的核實(shí)。要對(duì)承包單位施工人員是否具有上崗證明進(jìn)行檢查，對(duì)施工人員的素質(zhì)進(jìn)行了解和備案；3）要對(duì)公路工程承包單位的施工方案的科學(xué)性進(jìn)行審查，對(duì)施工方案能否保證按期完工，能否保證工程質(zhì)量進(jìn)行審查。要組織施工單位現(xiàn)場(chǎng)提交關(guān)于工程測(cè)量的網(wǎng)點(diǎn)和數(shù)據(jù)、報(bào)告。要對(duì)施工承包單位的試驗(yàn)室的資格和計(jì)量認(rèn)證文件進(jìn)行核實(shí)；4）工程承包單位應(yīng)該及時(shí)遞交有關(guān)《材料/構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單》，要及時(shí)檢查隨同報(bào)驗(yàn)的砂石骨料、水泥、止水材料、鋼筋、摻合料與外加劑的試驗(yàn)報(bào)告、合格證、準(zhǔn)用證、復(fù)試報(bào)告等，并核審擬使用各標(biāo)號(hào)硅配合比試驗(yàn)報(bào)告；審查施工承包進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、配套和數(shù)量，是否滿足工程需要；檢查施工前的其他準(zhǔn)備工作是否完備，盡量避免可能影響施工質(zhì)量問題的發(fā)生。
1.2 公路工程施工階段質(zhì)量控制
質(zhì)量監(jiān)理過程中的最終目標(biāo)是控制施工階段的質(zhì)量，在公路工程施工過程中質(zhì)量控制要以動(dòng)態(tài)控制為主，要對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全方位的，動(dòng)態(tài)的控制，時(shí)刻掌握工程的建設(shè)進(jìn)度和可能存在的問題與風(fēng)險(xiǎn)。要通過質(zhì)量監(jiān)理不斷的發(fā)現(xiàn)可能存在的隱患或者可能給工程質(zhì)量帶來的一些風(fēng)險(xiǎn)。在質(zhì)量監(jiān)理的過程中要以數(shù)據(jù)分析為根本原則，不能憑空想象，一切都要按照科學(xué)的程序和步驟進(jìn)行，要對(duì)重點(diǎn)部位作好質(zhì)量控制，要對(duì)工程的關(guān)鍵工作程序，對(duì)工程質(zhì)量具有決定性影響的部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，并采取有效的措施進(jìn)行控制。項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)理人員要不斷的對(duì)工程建設(shè)需要的原材料、半成品配件以及其他分項(xiàng)、分部工程進(jìn)行不斷的質(zhì)量監(jiān)理和檢查驗(yàn)收。對(duì)工程中使用的一些新材料、新技術(shù)要進(jìn)行理論分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)并評(píng)估，只有得到了一些安全的結(jié)論，并可保證公路工程質(zhì)量的前提下，才能使用新材料和新技術(shù)。此外如果在公路工程建設(shè)過程中，存在施工組織的設(shè)計(jì)調(diào)整和變更，質(zhì)量監(jiān)理人員要設(shè)計(jì)和制定變更文件。如果建設(shè)工程存在一些是設(shè)計(jì)問題和缺陷，需要變更，項(xiàng)目建設(shè)部應(yīng)該提交項(xiàng)目管理部，項(xiàng)目管理部應(yīng)組織相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)理人員前去檢查和審核，待確認(rèn)后再進(jìn)行變更，并設(shè)計(jì)出變更文件。在質(zhì)量監(jiān)理過程中，質(zhì)量監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)項(xiàng)目施工的檢查情況進(jìn)行匯報(bào)，并對(duì)如何提高公路工程施工階段工程質(zhì)量提出建議。
2 公路工程竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量監(jiān)理
2.1 公路工程竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量監(jiān)理
公路工程竣（交）工驗(yàn)收后質(zhì)量監(jiān)理主要內(nèi)容審查施工承包單位提交的竣工報(bào)告及附件，全面系統(tǒng)地查閱有關(guān)公路工程質(zhì)量方面的測(cè)量資料、質(zhì)檢報(bào)表和抽檢成果，對(duì)有懷疑部位進(jìn)行復(fù)檢或補(bǔ)檢；審查施工單位的施工質(zhì)量自檢成果，手續(xù)是否齊全，標(biāo)準(zhǔn)是否統(tǒng)一，數(shù)據(jù)是否有誤，以及審查質(zhì)量等級(jí)評(píng)定結(jié)果是否符合規(guī)定；在項(xiàng)目的竣（交）工驗(yàn)收時(shí)，業(yè)主單位組織和主持監(jiān)理工作，提交合同項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告以及重要階段驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；檢查督促施工承包單位整理保存簽證驗(yàn)收項(xiàng)目的質(zhì)量文件；對(duì)驗(yàn)收工程項(xiàng)目按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)作出質(zhì)量評(píng)定；編寫竣工工程質(zhì)量控制分析報(bào)告。
2.2 公路工程竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量監(jiān)理控制
項(xiàng)目監(jiān)理部按（現(xiàn)行）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)完成的分項(xiàng)、分部工程、單位工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收；監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包單位報(bào)送的分項(xiàng)（檢驗(yàn)批）工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)資料進(jìn)行審核及現(xiàn)場(chǎng)檢查，合格后予以簽認(rèn)；對(duì)于有使用要求的分項(xiàng)（電器、設(shè)備調(diào)試等項(xiàng)）必須在檢測(cè)、試驗(yàn)或運(yùn)轉(zhuǎn)后再進(jìn)行檢查評(píng)定（驗(yàn)收）。項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)組織監(jiān)理人員對(duì)承包單位報(bào)送的分項(xiàng)（檢驗(yàn)批）工程和單位工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)資料進(jìn)行審核和現(xiàn)場(chǎng)檢查，符合要求后予以簽認(rèn)。同時(shí)應(yīng)督促承包單位做好竣工資料的整編工作，審查承包單位提交的竣工資料及工程質(zhì)量報(bào)告，針對(duì)工程質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料存在的問題，提出整改及時(shí)間要求，整改完畢后簽署竣工報(bào)驗(yàn)。
2.3 公路工程監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的方法
質(zhì)量監(jiān)理在質(zhì)量控制中可以采取多種方法，進(jìn)行施工階段和驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制。常見的方法主要用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和驗(yàn)證、一旁監(jiān)理、視頻檢查、平行檢查等方式。對(duì)公路工程施工的重點(diǎn)，比較容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方一般采取比較嚴(yán)格的質(zhì)量控制方法。比如可以采用現(xiàn)場(chǎng)控制的方法，具體有目測(cè)法、計(jì)量法、測(cè)量法等。質(zhì)量監(jiān)理工程師要對(duì)對(duì)公路工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的人員的基本素質(zhì)和工作情況有充分的了解，以有利于更好的進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理工作的進(jìn)行。質(zhì)量監(jiān)理人員要用科學(xué)的態(tài)度，正確的做事原則去認(rèn)識(shí)和處理公路工程中出現(xiàn)的問題和矛盾。例如公路工程建設(shè)進(jìn)度與施工質(zhì)量的保證發(fā)生矛盾時(shí)，要充分協(xié)調(diào)承包單位關(guān)于公路工程建設(shè)的工期安排，人員安排以及施工進(jìn)度，以確保工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。
在施工過程中，監(jiān)理對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行事前、事中、事后全過程動(dòng)態(tài)控制，以事前、事中控制為主，事后控制為輔相結(jié)合的控制方法；強(qiáng)調(diào)監(jiān)理工作的預(yù)見性、計(jì)劃性和指導(dǎo)性，最大限度地采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)目標(biāo)管理及科學(xué)化的統(tǒng)計(jì)資料分析。針對(duì)施工條件的變化和工程進(jìn)展情況，階段性向業(yè)主單位提出調(diào)整控制性進(jìn)度計(jì)劃的建議和分析報(bào)告。
3 結(jié)論
從以上分析來看，公路工程施工和驗(yàn)收階段是公路工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵階段，公路工程項(xiàng)目一般都比較復(fù)雜，時(shí)間比較長(zhǎng)，如何更好的通過質(zhì)量監(jiān)理來控制公路工程質(zhì)量，是質(zhì)量監(jiān)理人員需要完成的重要任務(wù)。質(zhì)量監(jiān)理人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，盡可能的去發(fā)現(xiàn)施工和驗(yàn)收階段存在的問題，從而有效的公路工程的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
[1]李世蓉，田妮.國(guó)外CM模式與我國(guó)施工監(jiān)理模式的比較研究.上海：建設(shè)監(jiān)理，2008(2).
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