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      2. 機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱

        時(shí)間:2024-10-06 08:50:53 論文提綱 我要投稿

        機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱

          論文提綱是對(duì)整個(gè)課題研究?jī)?nèi)容的綜合設(shè)計(jì)與闡述,下面是小編搜集整理的機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱,歡迎閱讀參考。

        機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱

          機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱范文一

          致謝 5-6

          摘要 6-7

          ABSTRACT 7

          1 引言 10-17

          1.1 研究背景 10-11

          1.2 研究意義 11-13

          1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 13-15

          1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀 13-14

          1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 14-15

          1.4 主要研究?jī)?nèi)容 15-16

          1.5 論文組織結(jié)構(gòu) 16-17

          2 狀態(tài)維修的概述 17-25

          2.1 設(shè)備檢修方式 17-18

          2.2 傳統(tǒng)檢修體制弊端 18-19

          2.3 狀態(tài)檢修的產(chǎn)生和定義 19-20

          2.4 狀態(tài)檢修的基本原則 20-21

          2.5 狀態(tài)檢修的巨大效益 21-22

          2.6 狀態(tài)檢修的關(guān)鍵技術(shù) 22-24

          2.6.1 狀態(tài)監(jiān)測(cè) 23

          2.6.2 分析診斷 23-24

          2.7 本章小結(jié) 24-25

          3 動(dòng)車組實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)和顯示 25-41

          3.1 數(shù)據(jù)流動(dòng)過(guò)程 26-28

          3.2 數(shù)據(jù)采集和處理 28-34

          3.2.1 狀態(tài)信息實(shí)時(shí)采集 29-30

          3.2.2 GPS信息實(shí)時(shí)采集 30

          3.2.3 數(shù)據(jù)分析與處理 30-32

          3.2.4 無(wú)線設(shè)備通信 32-34

          3.3 接收數(shù)據(jù)分析 34-36

          3.4 接收數(shù)據(jù)顯示 36-40

          3.5 本章小結(jié) 40-41

          4 動(dòng)車組關(guān)鍵部件失效預(yù)測(cè) 41-53

          4.1 疲勞壽命的確定方法 42-45

          4.2 經(jīng)濟(jì)壽命的確定方法 45-46

          4.3 失效預(yù)測(cè)的確定方法 46-50

          4.3.1 累計(jì)失效概率與可靠度的關(guān)系 47

          4.3.2 失效分布曲線函數(shù)與可靠度關(guān)系 47-48

          4.3.3 定義動(dòng)車組的失效概率 48-49

          4.3.4 確定動(dòng)車組關(guān)鍵部件初始失效時(shí)間序列 49-50

          4.4 計(jì)算實(shí)例結(jié)果 50-52

          4.5 本章小結(jié) 52-53

          5 總結(jié)和展望 53-56

          5.1 總結(jié) 53-54

          5.2 展望 54-56

          參考文獻(xiàn) 56-59

          機(jī)械工程畢業(yè)論文提綱二

          致謝 5-6

          摘要 6-7

          ABSTRACT 7-8

          1 引言 11-19

          1.1 在線電磁鋼軌探傷的背景和意義 11-13

          1.2 國(guó)內(nèi)外鋼軌損傷信息管理的現(xiàn)狀 13-16

          1.2.1 國(guó)外鋼軌損傷信息管理技術(shù)的現(xiàn)狀 13-14

          1.2.2 國(guó)內(nèi)鋼軌損傷信息管理技術(shù)的現(xiàn)狀 14-16

          1.3 本文主要工作 16-17

          1.4 論文的組織結(jié)構(gòu) 17-19

          2 在線電磁鋼軌探傷數(shù)據(jù)處理 19-30

          2.1 鋼軌探傷技術(shù)原理 19-20

          2.2 鋼軌探傷信號(hào)解調(diào)算法 20-24

          2.2.1 相關(guān)法 20-22

          2.2.2 最小二乘解調(diào)算法 22-24

          2.3 鋼軌損傷數(shù)據(jù)特性分析 24-26

          2.4 聚類分析算法 26-29

          2.4.1 層次化聚類 26-27

          2.4.2 基于網(wǎng)絡(luò)的聚類 27

          2.4.3 劃分聚類 27-29

          2.5 本章小結(jié) 29-30

          3 在線電磁鋼軌探傷信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 30-52

          3.1 系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā) 30-31

          3.1.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái) 30

          3.1.2 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具 30

          3.1.3 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù) 30-31

          3.2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 31-32

          3.3 系統(tǒng)需求分析 32-34

          3.4 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) 34-43

          3.4.1 系統(tǒng)總體功能模塊設(shè)計(jì) 34-35

          3.4.2 系統(tǒng)各功能模塊設(shè)計(jì) 35-38

          3.4.3 系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 38-43

          3.5 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn) 43-51

          3.6 本章小結(jié) 51-52

          4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證及系統(tǒng)優(yōu)化 52-64

          4.1 k-means聚類算法實(shí)現(xiàn)及驗(yàn)證 52-60

          4.1.1 k-means聚類算法實(shí)現(xiàn) 52-56

          4.1.2 SVM算法驗(yàn)k-means聚類結(jié)果 56-60

          4.2 信息管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證 60-63

          4.2.1 不同損傷位置結(jié)果驗(yàn)證 60-62

          4.2.2 不同損傷程度結(jié)果驗(yàn)證 62-63

          4.3 系統(tǒng)優(yōu)化 63

          4.4 本章小結(jié) 63-64

          5 結(jié)論 64-66

          5.1 論文總結(jié) 64-65

          5.2 工作展望 65-66

          參考文獻(xiàn) 66-68


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