車載實時定位系統(tǒng)的研究與設計

車載實時定位系統(tǒng)的研究與設計

全部作者： 肖杰 楊杰 第1作者單位： 武漢理工大學信號與信息處理系 論文摘要： 本文對基于μClinux的車載實時監(jiān)控系統(tǒng)作了深入研究，給出了車載實時監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構和工作流程，特別是對移動終端的嵌入式系統(tǒng)作出了詳細的分析和設計。 關鍵詞： μClinux；GPS；GPRS；車載實時監(jiān)控系統(tǒng) (瀏覽全文) 發(fā)表日期： 2008年03月10日 同行評議：

車載實時監(jiān)控技術，是目前交通運輸問題關注的熱點，作者的研究具有1定前瞻性的實用性。文章給出了車載實時監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構和工作流程，特別是對移動終端的嵌入式系統(tǒng)作出了簡單的分析和設計。這對車載實時監(jiān)控技術的研究有1定的指導作用。下面是幾點修改意見：(1)題目太大。車載實時監(jiān)控系統(tǒng)涉及GPS技術、嵌入式技術、GPRS移動通信技術、計算機網(wǎng)絡技術等，屬于1種科技含量很高的高科技產(chǎn)品。要對“車載實時定位系統(tǒng)的研究與設計”并非易事。文章只是對車載實時監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構和工作流程進行說明，談不上什么“研究與設計”， 特別是對移動終端的嵌入式系統(tǒng)也只作出了簡單的分析和設計。沒有提煉出有參考價值的內(nèi)容。(2) 建議以其中某項關鍵技術為研究重點，在“研究與設計”上下工夫。(3) 文章應該給出分析與設計原理、設計過程、必要的數(shù)學模型和數(shù)學推導、并進行實驗數(shù)據(jù)分析（至少也得有仿真實驗結果）。(4) 文章的參考文獻不夠，希望作者認真查閱該領域的參考文獻，把握研究現(xiàn)狀，期待文章質(zhì)量的提高。　

綜合評價： 修改稿： 注：同行評議是由特聘的同行專家給出的評審意見，綜合評價是綜合專家對論文各要素的評議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。

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