談我國瀝青路面容易出現的損害問題及對策

談我國瀝青路面容易出現的損害問題及對策

摘要：作者根據實踐分析了我國瀝青路面容易出現的損壞問題，并針對此問題提出相關解決的方法。

關鍵詞：瀝青路面 質量標準 路面設計 瀝青路面的養護 瀝青路面的維修

0 引言
交通的快速發展使世界的距離在縮短。近幾年我國的公路建設事業不斷地上新臺階。我國高速公路建設起步晚，但速度快，勢頭好，到今年年底有望突破4萬公里，居世界第二。但高速公路瀝青路面早期破損問題，已成為影響我國公路健康發展的突出矛盾。工程項目是一次性的投入很大的資金投入，在高速公路事業發展過程中，我們不由得關注瀝青公路路面容易出現的損壞問題。公路平整度差、行車不舒適、顛潑起伏等病害，嚴重影響了路面的使用性能，再加上年年的修復養護投入，無疑是雪上加霜。因此提高瀝青公路的壽命，并研究應對瀝青公路路面容易出現的損壞問題的方法，使公路資源得到最大的保護問題意義重大。
1 我國瀝青路面容易出現的問題
現實中瀝青路面的主要病害形式有：坑槽、沉陷變形、龜裂、橫縫和不規則裂縫等。下面主要分析瀝青路面產生損壞的主要原因：
1.1 對路面施工要求不嚴格，質量標準沒到位，導致路面施工質量低劣。這一問題主要體現在以下幾個方面：
1.1.1 瀝青砼和瀝青碎石的壓實度對瀝青路面的厚實度起關鍵作用。如瀝青砼和瀝青碎石未檢測壓實度，則影響瀝青路面的質量，容易造成淪陷、坑槽。
1.1.2 材料施工配比準確、含水量充足，集料中不得含超尺寸顆粒，達到應定級配是公路質量的基本保障。現實施工中在材料施工配比、含水量的檢測都達不到合格公路所應有的標準，加上有含超尺寸顆粒的集料，嚴重影響瀝青路面的質量。
1.1.3 瀝青公路施工過程當中要求按規范的級配要求摻配碎石，并拌合均勻，如未做到這一點，容易影響瀝青路面的質量。
1.1.4 不少瀝青公路出現問題的原因還有級配砂礫底基層松散、整體強度低，含超尺寸顆粒、級配差，含泥量大等。
1.1.5 混合料不均勻離析，導致此現象的原因多是因為施工未用穩定土拌合機拌和，而是采用裝載機拌和。
1.1.6 瀝青路面的使用的材料性能差。以下針對高速公路的瀝青路面分別闡述容易出現的幾類問題。
①車轍是我國高等級瀝青路面主要的病害之一，車轍是車輛長時間在路面上行駛后留下的車輪永久壓痕。路面車轍是路面周期性評價及路面養護中的一個重要指標。路面車轍深度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。路面車轍深度的檢測能為決策者提供重要的信息，使決策者能為路面的維修、養護及翻修等作出優化決策。②由于氣候寒冷或者氣溫的驟降，會使瀝青路面由于收縮或者來不及應力松弛而產生開裂。③對疲勞性能的影響在車輪荷載的反復作用下，瀝青路面會由于不斷地受拉荷受壓出現疲勞破壞，其主要原因是瀝青出現應力疲勞。
1.2 瀝青路面設計方案欠妥。
1.2.1 對路面材料和配比進行設計，并有嚴格規劃，在施工時按此標準執行是瀝青公路質量得到保障的一個重要前提。現實中很多瀝青公路的項目在施工前并沒有嚴格設計路面材料和配比，在施工時又沒有科學的設計方案可參照，導致瀝青路面質量沒有得到應有的保障。
1.2.2 設計人員在對建設公路的一系列系數進行設計時，不僅應考慮到公路在正常使用狀態下應具備的質量素質，還應當考慮到非正常使用狀態下公路不受到損壞所應具備的質量素質。比如說超載汽車對路面的影響這一問題，如設計人員在設計公路時沒有考慮這一非正常使用狀態，現實中常常出現非正常使用狀態，如超載。因此便極容易使馬路受到損壞。
2 針對問題解決的方法
改變公路質量容易受損的現狀的前提時改變修建公路人的行為做法，使行為做法科學、嚴謹、專業。而改變人的行為做法最重要的時改變人的思想。針對現狀中存在的瀝青公路質量不過關，路面容易受損的狀態這一問題的解決方法，本人提出以下幾點看法：
2.1 從機制上完善公路建設的管理。公路管理部門對建成的公路實行嚴格的驗收制度，并在使用過程中實行每年的檢查，對質量不符合規范的公路，分析原因，并找出相關負責人承擔相應的責任。只有權責明確，制度規范，人的行為收到正當的約束，瀝青公路的路面容易出現問題的現狀才能得到基本的改變。
2.2 公路管理部門對專業人員進行培訓。專業的人才能修建出專業的路。因此，對公路的修建人員，包括管理、設計、施工、監理、材料供應、后期維護等都要進行專業的培訓。
2.3 材料的選用采取嚴格的篩選。并不斷引進國外新的能源材料。長壽命路面是目前世界各國最熱門的研究問題。這種路面主要采用抗車轍，不透水，抗磨損的表面層。其結構使用壽命在50年以上。因此，其不管在設計還是材料的選取方面，都有值得我國公路修建可借鑒的地方。
2.4 瀝青公路的養護與維修不可忽視。

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